El puerto de Castellón mantiene su segunda posición en tráfico de granel sólido dentro del sistema portuario estatal, con un crecimiento del 1,7% en lo que va de año, en contraste con la caída generalizada del 6,6% que experimentan el resto de los puertos de interés general en esta categoría.
El enclave castellonense ha gestionado un total de 12.114.436 toneladas de mercancías hasta agosto de 2025, lo que supone un incremento del 1,5% respecto al mismo periodo del año anterior. En comparación, el conjunto del sistema portuario español ha registrado una caída del 2,3% en ese mismo periodo.
Uno de los datos más relevantes es el crecimiento del 25,2% en tráfico de contenedores, muy por encima de la media nacional, que se sitúa en el 1,9%. Este aumento está vinculado a la reactivación de líneas regulares y a la estrategia de comercialización desarrollada por la Autoridad Portuaria de Castellón. El tráfico de mercancía general en contenedor también avanza un 8,2%, mientras que la mercancía general crece un 6,5% y el granel líquido un 0,7%.
Este conjunto de resultados refleja una progresiva diversificación de tráficos en PortCastelló, que ha logrado mejorar su posición competitiva en un contexto de contracción generalizada del transporte marítimo a nivel nacional. La capacidad del puerto para atraer nuevos tráficos, mantener operaciones eficientes y consolidar su hinterland lo posiciona como uno de los enclaves más dinámicos del sistema portuario español.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha valorado positivamente estos resultados y ha subrayado el potencial del puerto como nodo logístico no solo para la industria cerámica, sino también para otros sectores vinculados a la cadena de suministro internacional.
Entre los proyectos en marcha, destaca la ampliación de la dársena sur y el desarrollo de nuevas áreas logísticas orientadas a sectores como la energía eólica o el almacenamiento estratégico. Estas actuaciones buscan atraer inversiones y aumentar la competitividad del puerto en el largo plazo.
Ibáñez también ha recordado que la estación intermodal actualmente en construcción ampliará la conectividad terrestre del puerto, permitiendo acceder a un hinterland que abarca hasta 26 provincias, lo que facilitará una mayor integración con los corredores logísticos nacionales e internacionales.