La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha adjudicado a la empresa Sistem Melesur Energía S.A. el contrato para la ejecución del proyecto de instalación de una red subterránea de media tensión y un centro de seccionamiento y medida de abonado-compañía en el Puerto de Tarifa (Cádiz). El objetivo principal es dotar al puerto de la infraestructura necesaria para el suministro eléctrico a buques mediante tecnología OPS (Onshore Power Supply). Este contrato cuenta con una financiación de 80.000 euros procedente del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) de la Unión Europea.
El crecimiento sostenido del tráfico marítimo en los puertos gestionados por la APBA ha llevado a la implementación de medidas que reduzcan las emisiones contaminantes, el ruido y las vibraciones asociadas a la actividad portuaria. Una de las soluciones adoptadas es el sistema OPS, que permite a los buques conectarse a la red eléctrica del puerto mientras están atracados, eliminando la necesidad de mantener en funcionamiento los motores auxiliares. Esto conlleva beneficios tanto medioambientales como económicos, ya que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, mejora la calidad del entorno urbano cercano y disminuye los costes operativos de las navieras.
El contrato adjudicado contempla la ejecución de una extensión de la red de media tensión desde el punto de conexión facilitado por la distribuidora eléctrica E-Distribución. Esta conexión, con una potencia solicitada de 790 kW, se ubicará en la línea de media tensión de 20 kV denominada MARIN_REAL, perteneciente a la subestación eléctrica SET Cubillo, cercana al área destinada para el centro de entrega de energía.
Las obras incluyen la construcción de un recinto de seccionamiento y otro de protección general y medida. Desde este último se derivará un anillo de media tensión interior que alimentará, en proyectos futuros, tanto el centro de transformación para los muelles pesqueros como la subestación OPS que atenderá los atraques 1, 2 y 3, utilizados principalmente por fast ferries. Sin embargo, estos elementos —el anillo de media tensión interior, el centro de transformación de muelles pesqueros y la subestación OPS— no están incluidos en el alcance del contrato actual.
La implantación de esta infraestructura eléctrica se alinea con las directrices europeas que fijan la obligatoriedad del uso de sistemas OPS a partir de 2030 y con los compromisos medioambientales adquiridos por la APBA, incluida su adhesión a la Agenda 2030 de la Asociación Internacional de Ciudades y Puertos (AIVP) en 2019. Asimismo, responde a las recomendaciones de la World Ports Climate Initiative para mitigar el impacto de las operaciones portuarias sobre el medio ambiente y la salud pública.