Ocean Network Express (ONE) y QTerminals Kramer Rotterdam (QTKR) han logrado reducir aproximadamente 500 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) en seis meses mediante el uso de HVO100, un biocombustible sostenible utilizado en operaciones de tracción dentro del puerto de Róterdam. Ambas compañías han anunciado que esta colaboración representa un avance tangible en sus esfuerzos por descarbonizar las actividades portuarias, uno de los eslabones críticos en la cadena logística de contenedores.
El HVO100 (aceite vegetal hidrotratado) es un combustible renovable derivado de materias primas sostenibles y ha sido ya probado en aplicaciones de transporte pesado. Según el comunicado conjunto, puede reducir hasta un 90% las emisiones de CO₂ durante su ciclo de vida en comparación con el gasóleo convencional, además de generar menores niveles de partículas en suspensión y óxidos de nitrógeno.
Las pruebas con HVO100 se han llevado a cabo en operaciones de transporte interno entre terminales, donde los resultados han sido inmediatos y sin necesidad de realizar modificaciones sustanciales en los equipos. Este enfoque práctico ha permitido reducir emisiones sin incurrir en costes adicionales significativos.
“El uso de HVO100 en nuestras operaciones es un ejemplo claro de cómo alternativas disponibles en el mercado pueden ofrecer beneficios medioambientales inmediatos”, explicaron ambas compañías. La iniciativa también subraya la importancia de la colaboración entre navieras, operadores portuarios y proveedores logísticos para alcanzar objetivos comunes de sostenibilidad.
Johan Pijpers, responsable de contratación de operaciones interiores para Europa y África en ONE, ha señalado que “la descarbonización no puede lograrse de forma aislada; requiere colaboración e innovación en toda la cadena de suministro”. En esta línea, Fred Groenendijk, director comercial de QTKR, añadió que la alianza con ONE “va más allá de lo logístico, apostando por acciones concretas para reducir la huella de carbono del sector”.
Como siguiente paso, ambas compañías están preparando la introducción de una flota dedicada de camiones eléctricos para operar en el entorno portuario. Estos vehículos se utilizarán de forma complementaria con los camiones que actualmente funcionan con HVO100, reforzando así la estrategia dual de medidas inmediatas y soluciones de largo plazo para la reducción de emisiones.
La iniciativa en Róterdam se enmarca dentro de un programa más amplio que busca establecer una plataforma operativa libre de carbono, combinando la escalabilidad del uso de biocombustibles con las inversiones en electrificación. Para ONE y QTKR, esta combinación es clave en la transición energética del sector marítimo.
Además, este proyecto refleja una tendencia creciente en la industria marítima global: el reconocimiento de que las metas de descarbonización requieren un enfoque colaborativo entre los diferentes actores del sector, desde navieras hasta operadores logísticos y terminales portuarias.