La Autoridad Portuaria de Vigo ha culminado la instalación del sistema Onshore Power Supply (OPS) en la Terminal Ro-Ro de Bouzas, convirtiéndola en la primera terminal de estas características en España que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en puerto. Esta infraestructura, orientada a reducir el impacto ambiental del tráfico marítimo, forma parte de las acciones impulsadas dentro de la estrategia de Crecimiento Azul que lidera el puerto vigués desde 2016.
El sistema OPS permite a los buques porta vehículos apagar sus motores auxiliares mientras están atracados, suministrando la energía necesaria desde tierra, a través de una red alimentada por fuentes renovables. Esto supondrá una notable reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, así como de la contaminación acústica generada durante las operaciones de carga y descarga.
Las navieras UECC y Suardiaz serán las primeras en utilizar esta infraestructura, que abastecerá a los buques durante su permanencia en puerto, evitando el funcionamiento continuo de sistemas como bombas, refrigeración, iluminación o equipos de emergencia, que hasta ahora dependían de los motores auxiliares a bordo.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, ha visitado las instalaciones del proyecto junto a representantes de Iberdrola y del Banco Europeo de Inversiones (BEI), entidades colaboradoras en esta iniciativa. Durante el recorrido, Botana destacó el interés suscitado por el sistema OPS entre las principales navieras, subrayando el papel de Bouzas como referencia en sostenibilidad portuaria a nivel nacional.
Botana señaló además que la institución trabaja en la electrificación de otras terminales, concretamente la de contenedores y cruceros, como parte de una hoja de ruta que busca extender el uso de este tipo de tecnologías a toda la infraestructura portuaria de Vigo.
Por su parte, el grupo técnico del BEI e Iberdrola, promotores de esta actuación, valoraron positivamente el proyecto como un modelo piloto exportable a otros puertos europeos, dado su potencial para reducir la huella de carbono en el transporte marítimo y mejorar la eficiencia energética en el entorno portuario.
Entre las ventajas del sistema OPS, además del menor impacto ambiental, se incluyen la reducción del ruido y las vibraciones, el menor desgaste de los motores auxiliares de los buques y un ahorro económico frente al uso de combustibles tradicionales.
Este proyecto ha sido seleccionado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) dentro del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.