El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar un contrato por valor de 12,6 millones de euros (sin IVA) para la redacción del proyecto, ejecución de las obras e implantación del sistema OPS (Onshore Power Supply) en la Catalonia Cruise Terminal G del Puerto de Barcelona.
Esta actuación se enmarca en el plan de electrificación progresiva que está llevando a cabo la Autoridad Portuaria de Barcelona para adaptar sus infraestructuras a los requisitos ambientales y operativos de la nueva normativa europea y avanzar en la reducción de emisiones contaminantes generadas por los buques en puerto.
La intervención se centrará en el muelle Adosado, donde se localizan varias de las principales terminales de cruceros del puerto. En este emplazamiento, se habilitará una línea de media tensión conectada a una subestación de conversión eléctrica, que realizará la adaptación de frecuencia necesaria para que los buques puedan recibir suministro eléctrico desde tierra durante su estancia en puerto, permitiendo así la desconexión de los motores auxiliares.
El contrato también contempla la instalación de un sistema móvil de gestión de cables, encargado de transferir la energía desde la infraestructura terrestre hasta el buque de forma eficiente. Asimismo, se incluye la prestación del servicio de conexión y desconexión eléctrica a los cruceros atracados, así como el mantenimiento de toda la instalación eléctrica.
El Puerto de Barcelona ya cuenta con experiencia en este tipo de sistemas, al haber sido pionero en el Mediterráneo con la puesta en marcha de la conexión OPS en la terminal de contenedores BEST, así como en la terminal de pasajeros y carga rodada del muelle de Sant Bertran, operada por Transmed-Grimaldi.
Este nuevo paso forma parte de un plan más amplio de sostenibilidad en el sistema portuario español. A través de Puertos del Estado, el Ministerio de Transportes prevé una inversión global de más de 800 millones de euros hasta 2029 para el despliegue de tecnologías OPS en distintos puertos de titularidad estatal.
El objetivo de esta estrategia es contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero y de contaminantes atmosféricos como los óxidos de nitrógeno y el dióxido de azufre, mejorando así la calidad del aire en entornos portuarios y urbanos cercanos.
Por otro lado, el Ministerio también ha informado recientemente de una planificación inversora de 1.600 millones de euros para el año 2026, destinada a la mejora, modernización y adaptación de la red estatal de puertos, en línea con los objetivos de movilidad sostenible y transición energética establecidos en la política nacional de transportes.