El Puerto de Santander ha cerrado el periodo interanual comprendido entre octubre de 2024 y septiembre de 2025 con un tráfico total de 7.105.931 toneladas, lo que representa un crecimiento del 0,4% respecto al mismo periodo anterior. La cifra consolida el objetivo marcado por la Autoridad Portuaria de Santander (APS) de mantener el volumen de los siete millones de toneladas, alcanzado por primera vez el año anterior.
Durante estos doce meses, el tráfico de vehículos y de contenedores ha mostrado una evolución positiva, con crecimientos acumulados del 6,4% y 4,4%, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2024. Estos resultados han sido valorados por el presidente de la APS, César Díaz, quien ha señalado que, a pesar de las tensiones actuales del comercio internacional y de las cadenas logísticas, el puerto está cumpliendo los objetivos previstos para 2025.
En el caso de los vehículos, el puerto ha movido un total de 241.078 unidades entre enero y septiembre, lo que supone una mejora del 6,4%. Este crecimiento ha permitido incorporar nuevas marcas a las más de veinte que ya operan en las instalaciones cántabras. En esta línea, el puerto ha revalidado su posición como segundo en el ranking de valoración de puertos de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
El tráfico de contenedores, por su parte, ha registrado un total de 118.965 TEU hasta el mes de septiembre, lo que supone un aumento del 4,4% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Este comportamiento responde a una consolidación progresiva de los tráficos de mercancía general, que continúan ganando peso en la estructura global del puerto.
En términos mensuales, septiembre se ha convertido en el mejor mes del año en cuanto al número de buques recibidos, con un total de 149 escalas, mientras que se contabilizaron 677.935 toneladas de mercancías movidas, el segundo mayor registro mensual del año tras marzo. No obstante, el acumulado del año natural —de enero a septiembre— alcanza las 5.293.182 toneladas, un 1,4% menos que en el mismo periodo de 2024, que marcó el mejor resultado histórico del puerto.
En cuanto a la distribución modal del tráfico portuario, los graneles sólidos representan el 44,8% del total, con 2.370.916 toneladas, mientras que los graneles líquidos suponen el 3,2%, con 172.315 toneladas. La mercancía general, segmento con mayor valor añadido, concentra el 52% del volumen total, alcanzando 2.749.951 toneladas.
Durante su intervención, César Díaz ha insistido en la importancia de mantener un enfoque estratégico para fortalecer la posición del puerto en un contexto global complejo: “Seguiremos trabajando en aquellas materias que sí podemos controlar para estar preparados cuando factores externos como el clima, los aranceles o las dinámicas del comercio internacional nos afecten”.
Asimismo, el presidente de la APS ha confirmado que se mantendrán las inversiones en infraestructuras y servicios, con el fin de mejorar tanto la oferta logística como la competitividad del entorno empresarial vinculado al puerto.