La Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) ha acogido con satisfacción la propuesta de la Comisión Europea relativa al nuevo Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) en el marco del próximo Marco Financiero Plurianual (MFP) para el periodo 2028–2034. Desde el sector portuario se considera que esta propuesta constituye una base sólida para avanzar en los objetivos europeos en materia de resiliencia, competitividad y descarbonización.
ESPO valora positivamente la continuidad del programa CEF, que permite mantener un instrumento de financiación gestionado a nivel europeo para apoyar el desarrollo y la mejora de las redes de transporte y energía. La organización subraya que el incremento presupuestario propuesto hasta los 81.400 millones de euros representa un avance relevante, aunque considera que este aumento debe entenderse como el mínimo necesario para cumplir con las metas estratégicas de la Unión Europea y de sus Estados miembros.
La organización recuerda que una infraestructura de transporte y energía robusta, con inversiones adecuadas en los puertos, es condición indispensable para reforzar la competitividad industrial, mejorar la movilidad militar, asegurar el acceso a materias primas y productos energéticos críticos, y garantizar la cohesión económica, social y territorial. Asimismo, resulta clave para alcanzar los objetivos de descarbonización y consolidar la posición de Europa en las cadenas de suministro globales.
En este contexto, ESPO insiste en el papel estratégico de los puertos europeos, no solo como nodos logísticos, sino también como socios clave en la transición energética, en el refuerzo de la movilidad militar y en la construcción de una Europa más resiliente y competitiva.
La organización también valora que la propuesta del nuevo CEF reconozca el carácter transfronterizo de los puertos marítimos europeos, tal como ya se había recogido en el nuevo Reglamento TEN-T aprobado en 2024. Según se establece en el texto, los puertos actúan como puntos de entrada y salida de la red transeuropea de transporte y desempeñan un papel geoestratégico como nodos multimodales transfronterizos. A ello se suma su potencial como plataformas industriales, logísticas, energéticas y de movilidad militar.
Asimismo, la Comisión Europea destaca en su propuesta el papel que pueden desempeñar los puertos en la diversificación del suministro energético y en el despliegue acelerado de las energías renovables, incluyendo la energía eólica marina, la producción de hidrógeno verde y la gestión de gas natural licuado (GNL). También se apunta a su posible rol en el transporte de dióxido de carbono, contribuyendo así a la descarbonización de la economía europea.
No obstante, ESPO advierte que el presupuesto asignado a los puertos en el actual CEF II ha sido claramente insuficiente para atender el volumen total de inversiones necesarias. Una reciente investigación encargada por la propia organización (Port Investments Study 2024) estima que las autoridades portuarias europeas requerirán inversiones por valor de 80.000 millones de euros hasta 2034. Esta cifra no contempla aún las necesidades derivadas del refuerzo de la preparación militar.
Ante este escenario, ESPO reitera la necesidad de que el futuro CEF disponga de un presupuesto fuerte y específico para los puertos, con financiación estable, previsible y adaptada a su papel estratégico.