Marsa Maroc y CMA Terminals, filial del grupo francés CMA CGM, han formalizado una alianza estratégica para operar el West Container Terminal del puerto Nador West Med, en la costa mediterránea de Marruecos. La cooperación se canalizará a través de una sociedad conjunta, cuya constitución está sujeta a la aprobación de las autoridades competentes, en la que Marsa Maroc tendrá una participación del 51% y CMA Terminals del 49%.
Esta iniciativa se inscribe en el marco del acuerdo suscrito en octubre de 2024 entre el Grupo Tanger Med y CMA CGM, mediante el cual se establecieron las bases para la entrada de la naviera en el capital de la empresa concesionaria del futuro terminal. Con esta operación, CMA Terminals refuerza su presencia en el norte de África, mientras que Marsa Maroc consolida su papel como operador de referencia en la red portuaria marroquí.
La terminal, cuya puesta en servicio está prevista para 2027, contará con una infraestructura diseñada para atender los estándares internacionales de eficiencia operativa. Dispondrá de 900 metros de línea de atraque con un calado de 18 metros, una explanada operativa de 60 hectáreas (de las cuales 37,5 se destinarán al patio de contenedores), y estará equipada con ocho grúas tipo ship-to-shore (STS). Su capacidad anual de manipulación alcanzará los 1,8 millones de TEUs.
Nador West Med, ubicado en la bahía de Betoya, cerca del estrecho de Gibraltar, constituye un enclave estratégico dentro del eje Este-Oeste del comercio marítimo internacional. Esta localización permitirá a la nueva terminal operar como plataforma de transbordo entre las rutas de Asia, Europa y África occidental, complementando las actividades logísticas que CMA CGM ya desarrolla en otros puertos de la cuenca mediterránea.
El proyecto conjunto aprovechará la red global de servicios marítimos del grupo CMA CGM y el conocimiento operativo de Marsa Maroc en el entorno local. Según las partes, esta combinación permitirá atraer volúmenes significativos de tráfico en tránsito y generar sinergias logísticas con otras infraestructuras portuarias del país.
Además de su función como hub de transbordo, la terminal está concebida para integrarse en el complejo industrial-portuario de Nador West Med, una plataforma que incorpora zonas francas, áreas logísticas e instalaciones energéticas, con el objetivo de promover un ecosistema portuario orientado a la competitividad y la sostenibilidad.
El desarrollo del terminal de contenedores forma parte de la estrategia nacional para diversificar los puntos de acceso marítimo y mejorar la conectividad del país con las principales rutas del comercio global. Nador West Med se presenta así como una instalación complementaria a Tanger Med, en un contexto de creciente competencia portuaria en el Mediterráneo occidental.