La empresa de ingeniería sevillana EVO ha presentado este lunes en el entorno de la Torre del Oro el primer prototipo mundial de tractor terminal con hidrógeno verde diseñado para su producción en serie. Denominado H2Tractor, este vehículo industrial operará en pruebas en el Puerto de Sevilla en las próximas semanas y está previsto su despliegue en el Puerto de Algeciras en 2026.
El H2Tractor cuenta con una autonomía de 16 horas y capacidad para transportar hasta 95 toneladas, sin emisiones contaminantes. Integra una pila de combustible de hidrógeno de 75 kilovatios, una batería de alto rendimiento y una potencia total de 310 kilovatios. El sistema de almacenamiento opera a 350 bar, y su arquitectura híbrida está desarrollada conforme a los estándares europeos de eficiencia y seguridad.
Además de su propulsión limpia, incorpora tecnologías avanzadas como inteligencia artificial, conectividad 5G, gemelos digitales y sistemas ciberfísicos, con el objetivo de optimizar tanto la operativa como el mantenimiento. Estas características permiten reducir los tiempos de inactividad, ofreciendo tiempos de repostaje similares a los de los modelos diésel, incluso en entornos de clima cálido extremo.
Durante el acto de presentación, el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, ha confirmado que las primeras pruebas del vehículo se realizarán en la Terminal Marítima del Guadalquivir. Asimismo, ha destacado que esta actuación se enmarca en la estrategia del puerto dentro del proyecto europeo HYDEA, enfocado en el uso del hidrógeno verde como vector energético en entornos portuarios del Espacio Atlántico.
El desarrollo del H2Tractor ha sido financiado a través de los fondos europeos NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia gestionado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
EVO, fundada por el ingeniero sevillano José Mellado tras una trayectoria internacional en la industria automovilística alemana, cuenta con 70 empleados, en su mayoría ingenieros. La empresa, con sede en Sevilla, ha participado en más de 40 proyectos de movilidad cero emisiones desde 2017, y ha logrado consolidarse como un actor relevante en el desarrollo de soluciones sostenibles aplicadas a la logística industrial y urbana.
El H2Tractor forma parte de un plan más amplio que contempla el desarrollo de una nueva versión con tracción integral y cabina giratoria prevista para 2026, así como dos plataformas de autobuses de hidrógeno (H2B12 y H2B18) en 2027. Todos estos modelos contarán con sistemas de automatización y digitalización avanzada, incluyendo tecnologías de ciberseguridad y asistencia inteligente.
EVO también ha sido la única empresa española seleccionada por la Comisión Europea para participar en el IPCEI Hy2Move, un Proyecto Importante de Interés Común Europeo dotado con 1.400 millones de euros. Esta iniciativa impulsa el desarrollo de soluciones de movilidad basadas en hidrógeno a nivel europeo, en colaboración con otras entidades de nueve Estados miembros.
A través del proyecto IPCEI, EVO desarrollará nuevas líneas de vehículos industriales y autobuses propulsados por hidrógeno, combinando innovación tecnológica y fabricación nacional, con el objetivo de facilitar su integración en los ecosistemas logísticos europeos.