El Puerto de Vigo ha sido escenario del Evento Nacional del Pilar I del Plan de Acción del Atlántico, centrado en el papel de los puertos como nodos clave para la economía azul. La cita permitió hacer balance del trabajo realizado hasta la fecha por este pilar, coordinado por la Autoridad Portuaria de Vigo, así como compartir perspectivas sobre los retos que plantea el cambio climático para las infraestructuras portuarias europeas.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo y coordinador del Pilar I, Carlos Botana, abrió la jornada destacando que, desde agosto de 2022, Vigo lidera este componente del Plan Atlántico, centrado en desarrollar soluciones energéticas innovadoras aplicadas al entorno portuario. En su intervención, detalló que durante el primer periodo de ejecución (2022-2024) se ha trabajado en el diseño de prototipos de energías adaptadas a buques y operaciones portuarias, con el objetivo de integrar a los puertos en el proceso de descarbonización del transporte marítimo.
Botana también abordó la cuestión climática, afirmando que «la adaptación al cambio climático ya no es una opción, sino una necesidad urgente». En esta línea, avanzó que, como parte del segundo período de trabajo (2024-2026), la Autoridad Portuaria de Vigo está desarrollando una guía metodológica para facilitar que otros enclaves europeos avancen en la resiliencia frente a fenómenos climáticos extremos. Durante el evento, se presentaron protocolos y experiencias ya aplicadas en Vigo.
La consejera del Mar, Marta Villaverde, participó en la jornada subrayando la apuesta de la Xunta de Galicia por la economía azul. En este sentido, señaló que el Gobierno gallego continuará en 2026 con el desarrollo de la Estrategia Gallega de Economía Azul 2024-2027, que prioriza la sostenibilidad de los recursos marinos y su aprovechamiento responsable en la cadena de valor marítima.
Dentro de esta estrategia, anunció una inversión regional de 35 millones de euros para el próximo ejercicio, dirigida a modernizar y acondicionar infraestructuras portuarias gestionadas directamente por Portos de Galicia, lo que abarca 128 de los 122 puertos existentes en la comunidad autónoma.
Durante el evento se repasaron también los principales hitos alcanzados por el Pilar I hasta el momento. Entre ellos, se expuso cómo los puertos están siendo integrados en la transición energética, evaluando fuentes de energía alternativas y desarrollando proyectos piloto. Además, se debatió sobre la protección del medio marino y la necesidad de adaptar los puertos a los impactos del cambio climático.
El futuro del Pilar I se centrará en la aplicación de la guía metodológica para promover una gestión portuaria más saludable y resiliente. Esta herramienta busca ser una referencia para otros puertos atlánticos en su adaptación climática y en la transición hacia modelos operativos más sostenibles.