El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado la candidatura de España para revalidar su puesto en el Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) en la categoría B durante 2026-2027. La propuesta mantiene la línea de trabajo desarrollada en los últimos años, con foco en seguridad marítima, protección del medio marino, gobernanza y cooperación técnica.
En el vídeo de presentación de la candidatura, el algecireño Víctor Jiménez, representante de España ante la OMI y presidente del Consejo durante 2024-2025, sintetiza el contexto y las prioridades: «La industria marítima y la OMI, como autoridad normativa mundial del transporte marítimo internacional, afrontan desafíos globales cada vez más complejos. Navegar, adaptarse y prosperar en este entorno requiere cooperación, compromiso y coordinación».
Jiménez recuerda el papel histórico de España en la Organización: «España es un miembro histórico y activo de la OMI. Concedemos la máxima importancia a su labor y seguimos una política de incremento constante de nuestra proyección internacional». En relación con el último bienio, añade: «España ha tenido un papel relevante en 2024-2025; les invito a conocer en detalle nuestras contribuciones».
Sobre la agenda de seguridad, el representante español detalla actuaciones recientes: «Contribuimos a mejorar la seguridad marítima presidiendo el grupo de trabajo sobre directrices HSSC para reconocimientos remotos, apoyando la adopción de orientaciones para la implantación del Acuerdo de Ciudad del Cabo y continuando los trabajos sobre protección contra incendios en buques que transportan vehículos de nueva energía». Estas líneas de trabajo se inscriben en la revisión continua de códigos y directrices técnicas, con el objetivo de asegurar estándares homogéneos y aplicables.
En protección del medio marino, Jiménez subraya el compromiso con la descarbonización y el control de emisiones: «Apoyamos la adopción del IMO Net Zero Framework y participamos en la aprobación del Atlántico nororiental como zona de control de emisiones». También pone el foco en propuestas regulatorias específicas: «Hemos presentado una nueva propuesta sobre medidas que aborden las descargas de los ‘scrubbers’ y respaldamos el plan de acción para reducir el ruido submarino procedente del transporte comercial».
En el plano jurídico, España continúa su trabajo para fortalecer la aplicación de convenios y regímenes de responsabilidad: «Respaldamos la labor del Comité Jurídico como coordinadores del grupo sobre directrices para la correcta implementación y aplicación de los convenios de responsabilidad e indemnización de la OMI». En cuanto a la gobernanza institucional, Jiménez recuerda la contribución española: «España ha contribuido a la buena gobernanza de la Organización presidiendo el Consejo por segundo mandato consecutivo».
La cooperación técnica se mantiene como un pilar de la candidatura. «España desarrolló 15 cursos de formación para 254 especialistas en Latinoamérica y ha ofrecido nuevos programas sobre descarbonización y digitalización», señala Jiménez, en referencia al soporte a países con distintas capacidades administrativas y técnicas.
El representante español alude también al alcance internacional de la comunidad marítima reunida en España durante 2024: «Al acoger el evento paralelo del Día Marítimo Mundial en Barcelona bajo el lema “Navegar en el futuro: la seguridad, lo primero”, reunimos a tres secretarios generales de agencias especializadas de la ONU junto a nuestro ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, para dialogar bajo el tema de 2024».
De cara al próximo bienio, el mensaje de cierre de Jiménez enlaza con la orientación de la candidatura: «Contar con el apoyo de los Estados miembros permitirá a España seguir trabajando para construir un transporte marítimo sostenible, ágil y resiliente en 2026-2027, con tecnologías verdes y prioridad para la transición energética, la digitalización y una cooperación internacional más amplia. España, al frente del presente, comprometida con el futuro».
La candidatura española reivindica continuidad en las contribuciones técnicas y regulatorias a la OMI, con propuestas concretas en seguridad y medio ambiente, y con una oferta de cooperación destinada a reforzar capacidades, siempre bajo los principios de cooperación, coordinación y cumplimiento de estándares internacionales.