La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha adjudicado a la empresa Dravo las obras para la remoción de fondos en el puerto de El Terrón, en el municipio onubense de Lepe. La actuación cuenta con una inversión de 755.040 euros y un plazo de ejecución previsto de cuatro meses desde el inicio de los trabajos.
La intervención tiene como finalidad mejorar las condiciones de navegabilidad en esta zona portuaria, que ha experimentado una pérdida progresiva de calado en los últimos años, afectando a la operatividad tanto de la flota pesquera profesional como de las embarcaciones náutico-recreativas con base en el puerto. La iniciativa está cofinanciada en un 79,34% por la Junta de Andalucía, mientras que el 20,66% restante corresponde a la Asociación Náutico-Deportiva El Terrón.
El proyecto incorpora un procedimiento alternativo al dragado convencional, basado en la técnica de inyección de agua a baja presión. Esta metodología permite fluidificar los sedimentos del fondo para generar una corriente de densidad que desplaza los materiales acumulados, aprovechando las corrientes naturales del estuario durante el ciclo de marea vaciante.
Según ha informado la Consejería, este sistema reduce significativamente la afección al entorno natural frente a los métodos tradicionales, que implican extracción y posterior vertido de los materiales dragados. La técnica ya ha sido aplicada en zonas de alta sensibilidad ambiental como el puerto de Lisboa o el río Guadiana, con resultados favorables.
El sistema funcionará durante las fases de marea vaciante, permitiendo que los sedimentos removidos se desplacen hacia el canal central de la ría y posteriormente abandonen el sistema por efecto de la corriente. La efectividad del procedimiento depende de que la corriente pueda recorrer la distancia entre el punto de impulsión y la desembocadura en el tiempo disponible de vaciante.
La superficie total de actuación es de aproximadamente 79.000 metros cuadrados. Se prevé alcanzar un calado de 2,5 metros mediante el desplazamiento de un volumen estimado de 80.000 metros cúbicos de sedimentos.
La elección de esta técnica responde a la necesidad de compatibilizar el mantenimiento de la operatividad portuaria con la conservación del medio en la ría del Piedras, un entorno de especial valor ecológico.