El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Alicante (APA) ha acordado en su última sesión iniciar los trámites para la resolución del contrato correspondiente a la construcción de la denominada isla de la bocana, un proyecto anunciado en 2021 y que, tras diversas incidencias técnicas, se encuentra bloqueado. La decisión se produce ante la negativa de la empresa contratista, Vías y Construcciones, a ejecutar la prueba de carga prevista contractualmente, condición imprescindible para la recepción de la obra.
La iniciativa fue concebida para habilitar una conexión peatonal de 2,8 kilómetros entre los muelles abiertos al público de la dársena interior mediante la construcción de una plataforma sobre el mar. Sin embargo, en marzo de 2023, uno de los pilares sufrió un hundimiento parcial durante los trabajos de cimentación, lo que obligó a ejecutar refuerzos adicionales en el lecho marino.
Pese a completarse la intervención, la empresa adjudicataria se negó a realizar la prueba de carga final, lo que impidió validar la estabilidad estructural de la isla. La situación se ha visto agravada por un reciente informe del CEDEX, organismo público especializado en obra civil, que desaconseja tajantemente la realización de dicha prueba por el riesgo elevado de colapso, dado el deterioro de la estructura.
En consecuencia, el Consejo ha iniciado la incoación del expediente de resolución contractual, que incluye un periodo de audiencia de diez días para que la empresa pueda formular alegaciones. Si no se producen avances, el asunto será llevado nuevamente al Consejo antes de que finalice el año para su aprobación definitiva.
A lo largo de los últimos ejercicios, la APA ha encargado auditorías y peritajes técnicos que constatan el deterioro estructural de la plataforma y la imposibilidad de cumplir con los estándares de seguridad exigidos para acoger el restaurante previsto en el diseño original. Como resultado, la Intervención General del Estado ha recomendado registrar en las cuentas de 2024 una pérdida por deterioro de 2,7 millones de euros, que equivale prácticamente al total de la inversión realizada.
El presidente de la APA, Luis Rodríguez, ha subrayado que la decisión responde a una gestión basada en la transparencia, la responsabilidad patrimonial y la protección del entorno portuario, tras haber agotado todas las vías posibles de subsanación. La Autoridad Portuaria considera que ya no es viable continuar con el proyecto tal y como estaba planteado, y plantea también la restitución del lecho marino a su estado original para preservar las condiciones de navegabilidad.
En paralelo, el Consejo ha recibido un informe de situación sobre el contrato de elaboración y suministro de una embarcación de pasaje, un catamarán que debía operar como trasbordador entre la isla y los muelles públicos. Aunque fue botado en diciembre de 2024, se detectaron fallos de navegación que han sido trasladados al astillero constructor para su subsanación, con el fin de asegurar las condiciones mínimas de seguridad requeridas.
En el ámbito de la gestión portuaria, el Consejo también ha abordado otros puntos relativos a infraestructuras, concesiones y servicios. Entre las autorizaciones analizadas, destaca la solicitud de la empresa Global Ports Alicante, S.L., que propone incorporar una tienda libre de impuestos y un cajero automático en la terminal de cruceros, como parte de los proyectos orientados a mejorar los servicios al pasajero en este enclave.
Con esta serie de actuaciones, la Autoridad Portuaria de Alicante busca reconducir la situación de la isla de la bocana, cerrar definitivamente un proyecto inacabado y seguir avanzando en iniciativas viables que potencien el desarrollo portuario y turístico de la ciudad.