El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) las modificaciones introducidas en las normas que regulan la ordenación de la flota pesquera y los títulos profesionales marítimos del sector, tras la aprobación de un real decreto en el Consejo de Ministros celebrado el pasado 21 de octubre. La revisión normativa responde a peticiones expresas del propio sector y tiene como objetivo favorecer el relevo generacional, actualizar procedimientos administrativos y facilitar la modernización técnica de los buques.
Una de las novedades más relevantes se encuentra en la actualización de los requisitos para la obtención del título de patrón costero polivalente, con el propósito de agilizar el acceso de los jóvenes a una carrera profesional en el ámbito pesquero. En este sentido, se reduce la eslora mínima de los buques en los que pueden realizarse los embarques necesarios para la obtención del título, que pasa de 12 metros a 9 metros, una medida ampliamente solicitada por las organizaciones del sector.
Con esta modificación, el Gobierno busca facilitar la incorporación de nuevas generaciones a la actividad pesquera, garantizando la continuidad de una actividad que constituye un pilar de la economía azul en numerosas regiones litorales de España. El cambio normativo se enmarca en una estrategia más amplia para hacer frente al envejecimiento de la flota y la falta de relevo, especialmente en la pesca artesanal y de pequeña escala.
El real decreto también introduce mejoras en el régimen de modernización de buques, con especial atención a los procedimientos para el cambio de motor y obras de actualización a bordo. A partir de ahora, las inversiones en eficiencia energética y renovación técnica estarán sujetas a trámites simplificados y costes administrativos reducidos, lo que permitirá una mayor operatividad de la flota sin comprometer los límites de capacidad establecidos por la política pesquera común.
Otro de los aspectos destacados es la regularización del exceso de potencia en algunas embarcaciones. El nuevo marco normativo establece un procedimiento específico que permitirá a los buques afectados continuar su actividad una vez completada la regularización, otorgando seguridad jurídica y evitando la paralización de unidades que continúan siendo necesarias desde el punto de vista productivo.
Desde el punto de vista administrativo, las modificaciones incluyen una racionalización de trámites que contribuirá a mejorar la eficiencia en la gestión de la flota. A partir de ahora, cuando un buque cambie de propietario, el nuevo titular será reconocido de manera automática como armador, sin necesidad de realizar trámites adicionales. Además, se introduce un proceso más ágil para la gestión de bajas definitivas de buques, eliminando duplicidades y reduciendo la carga administrativa tanto para el sector como para la administración pública.
En conjunto, las medidas aprobadas suponen un paso relevante en la adaptación del marco regulador del sector pesquero a las nuevas necesidades operativas, tecnológicas y demográficas. El Ministerio ha señalado que estos cambios refuerzan el compromiso del Gobierno con una flota más moderna, eficiente y sostenible, compatible con la protección de los recursos pesqueros y con el cumplimiento de los objetivos fijados por la política marítima comunitaria.