La Comisión Europea ha presentado un amplio paquete de medidas para acelerar la transición energética en el sector del transporte, con el foco puesto en la producción de combustibles sostenibles para la aviación y el transporte marítimo. El objetivo es alcanzar una capacidad de producción de 20 millones de toneladas de combustibles renovables de aquí a 2035, en línea con los compromisos climáticos del Pacto Verde Europeo y las normativas ReFuelEU Aviation y FuelEU Maritime.
El nuevo Plan de Inversiones en Transporte Sostenible, adoptado este miércoles, contempla una movilización de hasta 100.000 millones de euros en inversión público-privada, de los cuales 2.879,5 millones se destinarán directamente desde instrumentos financieros de la UE hasta 2027. Según la Comisión, este esfuerzo pretende ofrecer “una señal clara a los inversores” sobre la determinación de Europa para cumplir sus objetivos climáticos y garantizar una economía climáticamente neutra.
De la financiación anunciada, 2.000 millones de euros procederán del programa InvestEU y se destinarán a fomentar la producción de combustibles alternativos sostenibles. A ello se suman 300 millones de euros del Banco Europeo del Hidrógeno, dedicados a proyectos basados en hidrógeno para aviación y navegación; 446 millones de euros del Fondo de Innovación dirigidos al desarrollo de e-fuels y biocombustibles sintéticos; y 133,5 millones del programa Horizonte Europa, centrados en investigación e innovación en este campo.
El Ejecutivo comunitario destaca que el incremento de la producción de combustibles biológicos y no biológicos en territorio europeo contribuirá no solo a reducir la dependencia energética de terceros países, sino también a fortalecer la competitividad industrial y a posicionar a la UE como líder global en tecnologías limpias.
A medio plazo, la Comisión propone la creación de un mecanismo de mercado que conecte directamente a productores y compradores de combustibles sostenibles, con el fin de aportar estabilidad en los ingresos, reducir el riesgo para los inversores y atraer capital privado hacia este sector emergente. Además, se contempla reforzar alianzas internacionales para garantizar el abastecimiento de materias primas y productos energéticos que cumplan con los estándares de sostenibilidad europeos.
En respuesta a la creciente demanda del sector aéreo, se lanzará a finales de 2025 un proyecto piloto de la Coalición de Pioneros eSAF, con el objetivo de movilizar 5.000 millones de euros para proyectos específicos de combustibles sintéticos para aviación. Esta iniciativa busca dar respuesta a las demandas del sector, que desde hace años reclama un entorno regulatorio y financiero que facilite la transición a combustibles de aviación sostenibles (SAF), necesarios para cumplir con los objetivos comunitarios de descarbonización, que prevén una proporción obligatoria del 2 % de SAF en 2025, con un crecimiento progresivo hasta el 70 % en 2050.
Junto a este paquete energético, Bruselas ha aprobado también el Plan de Acción para el Ferrocarril de Alta Velocidad, que persigue el desarrollo de una red ferroviaria europea más rápida, interoperable y conectada antes de 2040. Esta medida forma parte de un paquete integral de transporte centrado en dos pilares clave: el impulso a los combustibles renovables y la expansión de infraestructuras ferroviarias eficientes, limpias y accesibles.
El plan ferroviario incluye la eliminación de cuellos de botella transfronterizos, el desarrollo de una estrategia de financiación coordinada y una revisión del marco normativo para facilitar la inversión y la innovación. El objetivo es reducir los tiempos de viaje, liberar capacidad en líneas convencionales, y fortalecer el transporte de mercancías, así como el despliegue de trenes nocturnos y el transporte militar.
En el ámbito del transporte marítimo, el Plan de Inversiones sostiene que será esencial promover tecnologías de bajo impacto climático, apoyar la instalación de infraestructuras portuarias compatibles con combustibles alternativos y fomentar el desarrollo de corredores marítimos sostenibles. Las inversiones previstas permitirán, según la Comisión, “cerrar la brecha de inversión” que actualmente impide escalar estas tecnologías.
El paquete aprobado por la Comisión refleja una estrategia integrada para lograr que el sistema de transporte de la Unión Europea sea más eficiente, interconectado y sostenible, tanto en términos económicos como ambientales. Con él, Bruselas busca no solo cumplir sus compromisos climáticos, sino también reforzar el liderazgo industrial europeo en tecnologías limpias y consolidar su papel como referente global en movilidad sostenible.