Puertos del Estado ha celebrado este martes una jornada técnica centrada en los retos del sistema portuario español ante la adaptación al cambio climático. La sesión, dirigida a las 28 autoridades portuarias, se enmarca en la iniciativa impulsada por el organismo público en octubre para evaluar los riesgos climáticos en los 46 puertos de interés general y desarrollar herramientas específicas que permitan diseñar estrategias de adaptación coordinadas y basadas en criterios científicos.
La jornada contó con la participación de expertos del Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IHCantabria), entidad que colabora en el proyecto mediante el desarrollo de una herramienta de análisis de riesgos climáticos. Este instrumento proporcionará datos homogéneos y permitirá elaborar planes de adaptación al cambio climático específicos para cada puerto, ajustados a su exposición y vulnerabilidad.
Además, esta herramienta servirá como base para la creación del futuro Observatorio Portuario de Cambio Climático, concebido como un sistema de información técnica y científica para la toma de decisiones en materia de adaptación portuaria a largo plazo.
Riesgos climáticos y continuidad operativa
La inauguración de la jornada corrió a cargo del presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, quien subrayó la importancia de integrar la adaptación al cambio climático en el diseño y la gestión de infraestructuras portuarias. En este sentido, destacó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de España consideran esta cuestión como una prioridad dentro de su política de infraestructuras.
Por su parte, Manuel Arana Burgos, director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado, remarcó que la adaptación al cambio climático representa un factor estratégico para la competitividad del sistema portuario, especialmente ante el aumento de exigencias regulatorias, ambientales y financieras. También señaló que actualmente son pocas las autoridades portuarias que cuentan con planes específicos de adaptación, y advirtió que los riesgos climáticos pueden poner en peligro la continuidad de las cadenas de suministro si no se actúa a tiempo.
“La adaptación tendrá un coste, pero el coste de no actuar puede ser mayor”, afirmó Arana, en referencia a los impactos económicos y operativos derivados de fenómenos extremos como temporales, elevación del nivel del mar o inundaciones.
Marco estratégico y colaboración científica
Durante la jornada, Iñigo Losada, director científico de IHCantabria, analizó los principales retos que plantea el cambio climático para la gestión portuaria, como el diseño de infraestructuras más resilientes, la planificación del uso del suelo y la integración de escenarios climáticos en la toma de decisiones. A continuación, Javier López Lara (IHCantabria) y Antonio Góngora (Puertos del Estado) presentaron el plan de trabajo previsto para el desarrollo del análisis de riesgos climáticos.
Este proyecto se integra en el Marco Estratégico del sistema portuario estatal, aprobado por Puertos del Estado, que tiene entre sus objetivos fomentar una transición ecológica efectiva en los puertos, con medidas que incluyen la electrificación de muelles mediante sistemas OPS (Onshore Power Supply), la eficiencia energética y la reducción de emisiones, así como la mejora en la gestión de residuos y recursos naturales.
La jornada ha permitido reforzar la colaboración entre Puertos del Estado, las autoridades portuarias y los centros de investigación, con el propósito de avanzar hacia un sistema portuario más resiliente, adaptado a los escenarios climáticos futuros y capaz de garantizar la continuidad operativa y la sostenibilidad del tráfico marítimo en el medio y largo plazo.