El puerto de Santander ha acogido este martes una operativa logística singular que ha supuesto un nuevo récord para España en tráfico rodado (Ro-Ro): la carga de un rotor de 195 toneladas perteneciente a Iberdrola, gestionada por la naviera Wallenius Wilhelmsen. La pieza ha sido embarcada en el buque Tannhauser, con destino Nueva York, desde el muelle de Raos 8 utilizando un sistema de Blocks & Beams, diseñado para soportar cargas de gran tonelaje.
Se trata de la carga de mayor peso realizada en España a bordo de un buque Ro-Ro, según ha confirmado la compañía, que ha contado con la colaboración de Bergé para la operativa de carga, así como con el soporte técnico de Gestenor. El traslado por carretera hasta el puerto fue ejecutado por Transportes Laso mediante un transporte especial adaptado a las dimensiones y peso del rotor.
El Tannhauser, una de las unidades más modernas de la flota de Wallenius Wilhelmsen, cuenta con una capacidad de rampa de 320 toneladas y una altura de acceso de 6,5 metros, lo que le permite operar con piezas de grandes dimensiones en servicios regulares y directos. La compañía ha invertido en los últimos años en buques y equipamiento especializado para cargas estáticas pesadas, lo que ha facilitado que este tipo de mercancías sean cada vez más habituales en sus rotaciones.
La operación ha sido valorada positivamente por el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, quien ha subrayado la capacidad del puerto para atender operativas complejas y la experiencia de su comunidad portuaria. Díaz ha señalado que este tipo de tráficos especializados, como estructuras metálicas, componentes eólicos o plataformas off-shore, tienen un peso creciente en la actividad del puerto cántabro.
“El puerto de Santander cuenta con terminales adaptadas para tráficos BreakBulk, Ro-Ro y Con-Ro, así como una situación geográfica privilegiada para operar con el norte de Europa y América”, ha indicado el presidente de la APS. Además, ha recordado que la infraestructura dispone de acceso ferroviario a todas sus terminales, conexión directa con la red estatal de autovías sin peajes, y permite el atraque de buques tipo panamax en cualquier condición de marea.
Servicio directo desde China y nuevos destinos
Además del embarque del rotor, el buque Tannhauser ha efectuado también una escala para descargar en Santander varios lotes de mercancía procedentes de la nueva terminal de Taicang, en China. Entre la carga recibida destacan varios transformadores con sus respectivos accesorios y un conjunto de 20 autobuses, destinados al mercado español o europeo.
Wallenius Wilhelmsen considera al puerto de Santander un enclave clave en su red logística global. Desde esta infraestructura ofrece servicios regulares y directos hacia destinos como Australia y Estados Unidos, además de consolidarse como puerto receptor de mercancías procedentes de Asia, en particular de China, gracias a las buenas conexiones terrestres que ofrece la región para su distribución posterior.
Este tipo de operaciones ratifican la posición del puerto de Santander como plataforma especializada en la gestión de carga de proyecto, tanto por sus infraestructuras como por la coordinación técnica entre operadores, navieras y empresas especializadas en logística pesada. La apuesta por la diversificación de tráficos y el desarrollo de servicios a medida para mercancías no containerizadas sitúa al enclave cántabro en una posición competitiva dentro del sistema portuario español.