El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha asumido la presidencia de la asociación Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL), dentro de un nuevo esquema de gobernanza que incorpora al Puerto de Tarragona al sistema de rotación de este cargo. Hasta ahora, la presidencia de BCL se ejercía de forma alterna entre el Puerto de Barcelona y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona.
El relevo se ha formalizado este viernes 14 de noviembre en la asamblea general de BCL. Los máximos representantes de los puertos de Barcelona y de Tarragona presentaron previamente la propuesta al Comité Ejecutivo de la asociación, que emitió su apoyo, y la asamblea ratificó después la decisión con el respaldo del conjunto de socios. De esta manera, el presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, cede el testigo a Castellà, que ya formaba parte del Comité Ejecutivo desde la asamblea celebrada el pasado mes de marzo.
Para hacer efectivo el nuevo modelo, la asamblea de BCL ha acordado la modificación de los estatutos con el fin de incorporar una cuarta vicepresidencia, que ocupará el propio Carbonell. Con este ajuste, la estructura directiva de la asociación integra de forma estable al Puerto de Tarragona, que se suma como tercer organismo con capacidad para presidir la entidad.
La nueva etapa se enmarca en un contexto de relaciones estratégicas más estrechas entre las autoridades portuarias de Barcelona y Tarragona. Ambas comparten el objetivo de consolidar la posición de Cataluña como región de referencia en el mapa logístico europeo y mediterráneo, mediante la coordinación de proyectos e inversiones en infraestructuras y servicios. La cooperación se articula en torno a la competitividad de las cadenas logísticas y a la capacidad de respuesta ante los cambios en los flujos de comercio internacional.
En este sentido, los dos grandes puertos de interés general del sistema portuario estatal en Cataluña trabajan conjuntamente en iniciativas vinculadas al desarrollo de autopistas ferroviarias y de nuevas terminales intermodales en sus respectivos hinterlands. Estas actuaciones buscan favorecer esquemas de transporte más eficientes, con un mayor peso del ferrocarril en el movimiento de mercancías y una mejor conexión con los centros de producción y consumo del interior.
Durante la asamblea, José Alberto Carbonell explicó que el Puerto de Barcelona y el de Tarragona abren una nueva fase con la intención de consolidar una visión más amplia de cooperación, que incluya otras infraestructuras logísticas relevantes del territorio. A su juicio, el hecho de compartir la presidencia de BCL entre las dos autoridades portuarias ofrece una plataforma para proyectar una estrategia conjunta orientada al conjunto del sector logístico. Carbonell subrayó que, aunque entre ambos puertos hay apenas 54 millas náuticas de separación, existe la voluntad de actuar de forma coordinada como si se tratara de una sola infraestructura al servicio del sistema logístico catalán y mediterráneo.
Por su parte, el presidente del Puerto de Tarragona y nuevo presidente de BCL, Santiago J. Castellà, trasladó su agradecimiento al Puerto de Barcelona, al Consorcio de la Zona Franca y al resto de socios por facilitar esta nueva fase de colaboración. Castellà señaló que Cataluña puede situarse en posiciones de referencia en el ámbito de la logística si se generan más sinergias entre sus distintos territorios y nodos de transporte. En su intervención, recordó que Barcelona ejerce un papel central en la proyección internacional de la región mediterránea y apuntó que esa capacidad se verá incrementada mediante una mayor coordinación con el resto del sistema portuario catalán.
Castellà incidió también en la relevancia que la presidencia de BCL tiene para el tejido logístico y empresarial de Tarragona. Indicó que la segunda área metropolitana de Cataluña concentra buena parte de las oportunidades de crecimiento de la economía catalana en los próximos años y que muchas de ellas están vinculadas al desarrollo de infraestructuras y proyectos estratégicos del Puerto de Tarragona. Entre estas actuaciones, mencionó la llegada del ancho europeo al recinto portuario, la puesta en marcha de la terminal intermodal de Guadalajara–Marchamalo y las mejoras previstas en la terminal ferroviaria de La Boella.
A estos proyectos se suma la próxima licitación de la terminal multipropósito para contenedores y carga general del muelle de Andalucía, así como el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Según expuso Castellà, estas iniciativas configurarán un nuevo escenario operativo para el puerto y su entorno, con efectos sobre la organización actual de la logística en el noreste peninsular y con una previsión de aumento del peso de Tarragona como nodo logístico de referencia.
BCL agrupa a empresas, instituciones y operadores vinculados a la cadena de suministro, con el objetivo de mejorar la competitividad logística de Cataluña. La incorporación del Puerto de Tarragona a la rotación de la presidencia se interpreta internamente como un paso hacia una representación más equilibrada de los intereses portuarios catalanes en la definición de las líneas de trabajo de la asociación en los próximos años.