La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha informado esta semana del avance significativo en las obras del tacón y la rampa para tráfico rodado (RoRo) en el muelle de Raos 9, dos infraestructuras clave para el desarrollo logístico del enclave cántabro. Según ha explicado el presidente de la APS, César Díaz, ya se han completado tanto la ejecución de los pilotes como la primera fase de la viga que sustentará la rampa, además de haberse hormigonado parte del tablero.
Estas actuaciones certifican, según Díaz, “la buena marcha” de una obra que tiene como objetivo estar plenamente operativa en enero. En ese sentido, el responsable portuario ha avanzado que se espera concluir a finales de noviembre el hormigonado de la tercera y última fase del tablero y de la segunda fase de la viga del tacón.
La nueva rampa flotante, actualmente en construcción en los Astilleros San Enrique S.L.U del Grupo Marina Meridional, en Vigo, será trasladada a Santander por vía marítima a principios de diciembre. Se trata de una estructura metálica de grandes dimensiones diseñada para operaciones de carga y descarga de tráfico RoRo, y que estará compuesta por un puente rígido de acero unido a un flotador del mismo material.
La rampa tendrá una longitud total de 34 metros y una anchura variable: 16 metros en el punto de conexión con el tacón y 31 metros en el extremo de atraque. En total, su estructura contará con 535 toneladas de acero.
Por su parte, el tacón está conformado por un tablero de hormigón armado de 60 cm de canto, en forma de L, con unas dimensiones de 64 por 75 metros. Este se sustenta sobre pilotes de 1,20 metros de diámetro. En total, el proyecto contempla la ejecución de 2.650 metros lineales de pilotes, 1.560.000 kilogramos de acero corrugado y 4.900 metros cúbicos de hormigón.
César Díaz ha señalado que esta infraestructura “aumentará la operatividad y versatilidad del muelle, mejorando las operaciones de carga y descarga”, lo que permitirá al puerto “ofrecer mejores alternativas de transporte a los operadores y ganar en competitividad”.
La obra, que está siendo ejecutada por la empresa Ferrovial Construcción S.A., representa una inversión conjunta de 15 millones de euros: 10,1 millones destinados al tacón y 4,9 millones a la rampa. De esta cantidad, 3,5 millones están financiados a través del mecanismo europeo CEF “Conectar Europa”.
Ambos elementos forman parte del Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santander, que contempla una inversión público-privada de 270,3 millones de euros. Este plan incluye, entre otras actuaciones, la construcción del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles y la rehabilitación de diversos muelles, además de proyectos en materia de sostenibilidad, energía, digitalización e innovación.
Desde la APS se ha remarcado la importancia del tráfico RoRo para el puerto santanderino, que se sitúa como líder en la cornisa cantábrica tanto en toneladas como en unidades de transporte intermodal, y ocupa el segundo lugar en intermodalidad ferroviaria en el sistema general de Puertos del Estado.