La Unión Europea ha seleccionado seis proyectos españoles en la segunda convocatoria de la subvención del Mecanismo para las Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF) 2024-2025. Esta decisión, enmarcada en el proceso de adjudicación gestionado por la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA), incluye actuaciones que afectan a la electrificación de la terminal BEST del puerto de Barcelona y del muelle de Baleares del puerto de Tarragona.
Los seis proyectos españoles suman más de 36,8 millones de euros en financiación comunitaria dentro de los 600 millones asignados por el AFIF en esta segunda ronda, cuantía que incluye 505 millones procedentes del presupuesto general y 95 millones del presupuesto de cohesión. Según CINEA, tras la aprobación de los 70 proyectos seleccionados por los Estados miembros de la Unión Europea el pasado 13 de noviembre de 2025, la Comisión Europea adoptará la decisión de adjudicación y la agencia está iniciando la preparación de los convenios de subvención con los proyectos seleccionados.
Uno de los proyectos españoles seleccionados corresponde a la electrificación de operaciones en la terminal de contenedores Hutchison Ports BEST en Barcelona. La Comisión Europea destinará a la sociedad Terminal Catalunya SL, gestora de la terminal, una inversión superior a los 7,21 millones de euros para adquirir 26 shuttle carries totalmente eléctricos, tres reach stackers, tres tractoras de terminal y seis manipuladores de contenedores vacíos, junto con 26 puntos de recarga asociados.
En paralelo, la Autoridad Portuaria de Tarragona desarrollará el proyecto ‘Free GHG Tarragona', dotado con 6,59 millones de euros, destinado a incorporar sistemas Onshore Power Supply (OPS) en el muelle Baleares. La instalación operará inicialmente con 10 megavoltiamperios y dispondrá de dos unidades de gestión de cables, aunque el diseño prevé una capacidad futura de hasta 20 megavoltiamperios para atender de forma simultánea a dos cruceros medianos o a un crucero de gran tamaño.
Otro de los proyectos españoles seleccionados es ‘Activa II', impulsado por la empresa Hidrógeno Verde Renovable SL (HVR Energy), que recibirá 7,65 millones de euros para instalar 30 estaciones de repostaje de hidrógeno distribuidas en 12 zonas estratégicas de la red transeuropea de transporte (TEN-T). El documento comunitario señala que todas las hidrogeneras se instalarán en gasolineras existentes, un elemento que permitirá acelerar su implantación al aprovechar infraestructuras ya operativas, y que favorecerá el desarrollo de una red nacional de suministro de hidrógeno en España.
Avanza Movilidad Integral desarrollará el proyecto ‘Electricmov', dotado con 1,59 millones de euros para desplegar 106 puntos de recarga destinados a la flota de autobuses del operador privado Grupo Avanza en cinco nodos urbanos situados en los corredores Atlántico y Mediterráneo.
También ha sido elegido el proyecto gestionado por Diverxia Infraestructuras, que contará con 3,24 millones de euros para crear una infraestructura integrada de producción y suministro de hidrógeno renovable en Valencia. El plan incluye una estación de suministro con una capacidad de una tonelada diaria, un electrolizador de 5 MW y paneles solares asociados.
La relación de proyectos españoles se completa con la iniciativa impulsada por el Grupo Easycharger, que recibirá 10,54 millones de euros para desplegar 399 puntos de recarga repartidos en un centenar de ubicaciones de España, Portugal, Francia y Bélgica. La infraestructura combinará 161 puntos de recarga para vehículos ligeros y 238 para vehículos pesados.
Junto a estas iniciativas, Bruselas también ha seleccionado dos proyectos franceses que tendrán impacto directo en la red de transporte española. El primero, promovido por la empresa Electra, prevé instalar 200 puntos de recarga situados a menos de tres kilómetros de la red de carreteras de España, con potencias mínimas de 150 kW para vehículos ligeros y 350 kW para vehículos pesados. El segundo proyecto, con 61,52 millones de euros e impulsado por Voltix, desplegará 288 MW de capacidad de recarga en 45 ubicaciones repartidas entre siete países europeos, entre ellos España.
La Comisión Europea ha seleccionado un total de 70 proyectos para contribuir a la descarbonización del transporte mediante la instalación de infraestructura para la recarga de los distintos modos de transporte. Estos proyectos recibirán 600 millones de euros de financiación del Mecanismo Conectar Europa para electrificar y descarbonizar el transporte por carretera, marítimo, fluvial y aéreo a lo largo de la red transeuropea de transporte (RTE-T).
Los proyectos desplegarán infraestructuras de suministro de combustibles alternativos, como estaciones de recarga eléctrica, estaciones de repostaje de hidrógeno, suministro de electricidad e instalaciones de abastecimiento de amoníaco y metanol en 24 países de la UE. En total, 24 puertos marítimos se beneficiarán de la integración de tecnologías más ecológicas, como el suministro eléctrico en tierra, la electrificación de los servicios portuarios y las instalaciones de abastecimiento de amoníaco para buques.
La red de puntos de recarga públicos a lo largo de la TEN-T crecerá en más de 500 ubicaciones con la introducción de nueva infraestructura de recarga para camiones, incluidos cargadores de megavatios. Se instalarán más de 1.000 puntos de recarga para vehículos ligeros con una capacidad de 150 kW. Otros 2.000 nuevos puntos de recarga para vehículos pesados ofrecerán una capacidad de 350 kW, y 586 puntos de recarga tendrán una potencia de 1 MW.
La economía del hidrógeno también se verá beneficiada por la instalación de 38 estaciones de servicio de hidrógeno para automóviles, camiones y autobuses. Además, 16 aeropuertos europeos electrificarán sus servicios de asistencia en tierra.
El Mecanismo de Infraestructuras para Combustibles Alternativos (AFIF) complementa los reglamentos ReFuelEU Aviación y FuelEU Marítimo, cuyo objetivo es descarbonizar los sectores de la aviación y el transporte marítimo. Debido al agotamiento de los fondos, se cancela el tercer plazo de presentación de propuestas. La Comisión evaluará las posibles reasignaciones de fondos y elaborará un nuevo programa de trabajo y una convocatoria de propuestas en los próximos meses.
El comisario de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, declaró que «actualmente, apoyamos 70 proyectos con 600 millones de euros de financiación de la UE para acelerar el despliegue de infraestructuras de combustibles alternativos en toda Europa. Estas inversiones fortalecerán nuestra competitividad y contribuirán a que la transición hacia la movilidad de cero emisiones sea más fácil y accesible para todos los ciudadanos».
Paloma Aba Garrote, directora de CINEA, añadió que «este importante apoyo de la UE a las organizaciones públicas y privadas acelerará la transición del sector del transporte hacia un futuro sostenible. Con estos nuevos proyectos, desde 2021 se han destinado más de 2.500 millones de euros en subvenciones de la UE a proyectos de combustibles alternativos a través del AFIF».