La terminal de contenedores de APM Terminals Algeciras ha establecido este jueves un nuevo registro de productividad durante la operativa del portacontenedores Maastricht Maersk, de la naviera danesa Maersk. El buque, con capacidad para 20.568 TEUs, ha sido atendido con diez grúas operando de forma simultánea, alcanzando una cifra de 251 movimientos por hora (PMPH, Port Moves per Hour). El portacontenedores, integrado en la ruta comercial AE3 de la red Este-Oeste de la Cooperación Gemini, partió a las 16:24 horas desde el muelle Juan Carlos I con destino al puerto de London Gateway, en Reino Unido.
Este rendimiento supera ampliamente el récord anterior de 225 PMPH que se había establecido en abril con la escala del Manila Maersk, también perteneciente a la clase Triple-E. Con este nuevo hito operativo, APM Terminals Algeciras confirma su capacidad para gestionar buques de grandes dimensiones en tiempos competitivos, consolidando su papel dentro de las rutas clave de comercio marítimo internacional.
José Miguel Carreño, Chief Operations Officer de APM Terminals Algeciras, ha señalado que la planificación de operaciones con 10 grúas trabajando simultáneamente constituye un desafío técnico y logístico considerable. «Resultados como este son una excelente muestra del trabajo en equipo. Es digno de agradecer el trabajo de todos los implicados, desde el colectivo estibador, a operaciones, planificación, ejecución, mantenimiento y prevención», ha indicado Carreño.
El Maastricht Maersk, con una eslora de 399 metros y una manga de 58, puede transportar hasta 20.568 TEU, de los cuales 1.000 están destinados a carga refrigerada. Este buque forma parte del servicio AE3 de la alianza operativa Gemini y zarpó hacia el puerto de London Gateway (Reino Unido) poco después de las 16:30 horas del jueves, una vez concluidas sus operaciones en Algeciras.
Durante la escala, la terminal alcanzó además una productividad media de más de 28,5 movimientos de grúa por hora (CMPH), cumpliendo con el objetivo operativo que APM Terminals se ha fijado para el presente ejercicio. Este rendimiento es resultado de una combinación de factores, entre ellos la profesionalidad del equipo humano de estibadores, una planificación coordinada, una estrategia de patio eficiente y una colaboración fluida con la naviera.
En lo que va de 2025, APM Terminals Algeciras ha atendido a más de 700 buques, y aproximadamente la mitad de esas escalas han superado la meta interna de productividad establecida por la terminal portuaria. Este comportamiento sitúa a la terminal en una posición competitiva dentro del sistema portuario del Mediterráneo Occidental.
El récord anterior: Manila Maersk
El anterior registro histórico se había producido en abril de este mismo año, cuando APM Terminals alcanzó 225 PMPH durante la escala del Manila Maersk, también operado por Maersk. En aquella ocasión, la operativa se desarrolló con 11 grúas actuando de forma simultánea sobre el buque. Este resultado superó a su vez un dato previo registrado pocos días antes con el Monaco Maersk, que alcanzó los 209,5 PMPH.
Estas cifras reflejan una tendencia al alza en la eficiencia operativa de la terminal algecireña, en línea con los requerimientos logísticos de la alianza Gemini, cuyo enfoque se basa en garantizar servicios marítimos estables y tiempos de tránsito más competitivos entre Asia y Europa.
La red Gemini y su impacto en el puerto de Algeciras
La Cooperación Gemini, formalizada a principios de 2025 entre Maersk y Hapag-Lloyd, es una alianza operativa de largo alcance que agrupa a ambas navieras con el objetivo de integrar y optimizar sus redes de transporte marítimo Este-Oeste. Esta cooperación comprende 57 servicios oceánicos principales y una flota conjunta de unos 340 buques con una capacidad total cercana a los 3,7 millones de TEU.
Uno de los pilares de esta alianza es mejorar la puntualidad de los itinerarios, alcanzando en sus primeros meses de funcionamiento una fiabilidad superior al 90%, muy por encima de la media del sector. Este resultado se atribuye a un diseño de red que reduce el número de escalas por rotación, disminuye los tiempos de tránsito y centraliza operaciones en puertos hub de alto rendimiento.
Dentro de esta estructura, el puerto de Algeciras ha sido designado como uno de los siete hubs globales de la red Gemini. En 2025, esta alianza ha concentrado más de 172.000 movimientos mensuales en la terminal, a través de ocho servicios regulares: tres conexiones intercontinentales Asia-Europa y cinco rutas alimentadoras de carácter regional. Esta concentración de tráficos sitúa a Algeciras como un enclave estratégico para el comercio entre Asia, Europa y otras zonas del Mediterráneo.
El buque protagonista de este nuevo récord forma parte del servicio Asia-Europa 3 (AE3), uno de los itinerarios principales de la red Gemini que conecta puertos en China, el Sudeste Asiático y el norte de Europa. Entre las escalas más habituales del AE3 se encuentran Shanghái, Ningbo, Tanjung Pelepas, Algeciras, London Gateway y Rotterdam.
En esta ruta, Algeciras actúa como punto de transbordo, facilitando la redistribución de carga hacia puertos del norte de Europa o el Mediterráneo occidental mediante conexiones regionales. El rendimiento operativo alcanzado durante la escala del Maastricht Maersk refuerza la capacidad de la terminal para responder a los requisitos de la red Gemini y para consolidarse como uno de los nodos más eficientes en el eje Asia-Europa.