La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha finalizado el traslado operativo de los servicios de inspección mediante escáner de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) y de la Zona de Inspección Secundaria (ZIS). A partir de mañana, la totalidad de estos controles se efectuarán en las nuevas instalaciones habilitadas en Isla Verde Exterior.
El cambio responde a una necesidad operativa definida por la APBA, que durante los últimos años ha debido compatibilizar en el entorno del Muelle Juan Carlos I los flujos de tráfico pesado, los procesos de inspección de contenedores y la proximidad con las áreas vinculadas a la Operación Paso del Estrecho (OPE).
La concentración de actividades generaba ocasionalmente interferencias y limitaciones de espacio, especialmente en los viales de circulación y en las áreas de maniobra. Con la reubicación en Isla Verde Exterior, la Autoridad Portuaria busca optimizar la distribución de usos, mejorando la funcionalidad interna del puerto y adecuando su infraestructura a la demanda actual.
El escáner que se encontraba en servicio ha quedado obsoleto en tecnología, versatilidad y velocidad de operación. Ante esta situación, Puertos del Estado tiene previsto licitar un nuevo equipo de reconocimiento no intrusivo, pero mientras se concreta este proceso, la APBA ha decidido recolocar el escáner existente, así como el portal espectrométrico (SPM) y el resto de los elementos que integran la ZIS. La actuación garantiza que no se produzcan interrupciones en los controles y que la AEAT pueda continuar desarrollando sus funciones con plena normalidad.
Para facilitar la maniobra, se formalizó un contrato específico para el desmontaje, traslado, instalación y puesta en marcha de la ZIS, dotado con un presupuesto de 105.000 euros. Este contrato abarca todas las operaciones y unidades de obra necesarias para asegurar la continuidad de las inspecciones y que el personal de Aduanas pueda analizar de manera adecuada cualquier alarma generada por los contenedores.
Para ejecutar este cambio de ubicación sin alterar la operatividad del puerto, se gestionó un contrato específico destinado al desmontaje, traslado, instalación y puesta en marcha de la Zona de Inspección Secundaria. Este contrato, con un presupuesto de licitación de 105.000 euros, ha abarcado todas las operaciones y unidades de obra precisas para que la AEAT pueda proseguir con las inspecciones en su nueva localización, garantizando la correcta evaluación de cualquier alarma generada por los contenedores.
Previo a la instalación de los equipos, la institución portuaria llevó a cabo trabajos de adecuación del terreno, adjudicados a la empresa «Contratas y Movimientos de Tierras Carmín» por un importe de 214.786,64 euros. Estas obras de infraestructura consistieron en la pavimentación de la zona con losas de hormigón de alta resistencia, la instalación de cerramientos de seguridad perimetral, la implementación de sistemas de drenaje y la dotación de una iluminación LED específica para facilitar la operativa nocturna.
La Zona de Inspección Secundaria (ZIS) constituye un componente crítico dentro de los sistemas de seguridad implantados en el recinto portuario desde el año 2006, derivados de los convenios de colaboración con la autoridad aduanera de Estados Unidos. Estas instalaciones funcionan bajo el marco de las iniciativas Container Security Initiative (CSI) y Megaport, cuyo propósito fundamental es prevenir el tráfico ilícito de material nuclear y radiactivo a través de contenedores marítimos.
La función de la ZIS complementa las inspecciones rutinarias de la AEAT y la red de detección desplegada en las diferentes terminales. El procedimiento estandarizado establece que, si un contenedor activa una alarma de radiación durante una primera inspección en la terminal, sea derivado de inmediato a la ZIS para un control exhaustivo.
En esta segunda fase del protocolo, el contenedor atraviesa el portal espectrométrico reubicado, el cual permite identificar el isótopo o material específico causante de la alerta. Posteriormente, se emplean equipos manuales para determinar la naturaleza exacta de la radiación y su posible riesgo, datos que son evaluados en el Centro de Alarmas por personal especializado de Aduanas antes de liberar o retener la carga.
El nuevo emplazamiento aprovecha la ubicación de Isla Verde, una explanada con conexión directa al Acceso Sur y a la autovía N-340/A-7, lo que permite desviar el tráfico pesado hacia el área de inspección sin necesidad de que los vehículos transiten por las zonas profundas del puerto comercial ni se mezclen con el tráfico urbano. Asimismo, se han segregado los viales para diferenciar el flujo hacia el escáner de la circulación general, facilitando las maniobras de vehículos de grandes dimensiones como megacamiones y duo-trailers.
Esta nueva configuración permite que la ZIS funcione en sinergia con la Nueva Terminal de Tráfico Pesado (TTP), que dispone de 542 plazas de aparcamiento y actúa como un elemento regulador del tráfico. En caso de que el escáner sufra una incidencia técnica o se produzca un pico de inspecciones, los camiones tienen la posibilidad de esperar en la TTP sin colapsar los accesos portuarios, ofreciendo una capacidad de amortiguación inexistente en la ubicación anterior.
El traslado se alinea también con la estrategia de digitalización del puerto, integrándose con los sistemas de gestión del dato y el modelo de «Levante sin Papeles» de la Agencia Tributaria, permitiendo que, tras un escaneo conforme, la mercancía sea liberada telemáticamente para su salida inmediata. Con esta actuación, el Puerto de Algeciras resuelve un conflicto espacial histórico, liberando el Muelle Juan Carlos I para usos más acordes con la estación marítima y consolidando en Isla Verde Exterior un nodo logístico seguro.