La empresa Ciomar, S.L. ha sido adjudicataria del contrato para realizar el dragado de mantenimiento de la canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo, una intervención promovida por la Autoridad Portuaria de Santander (APS) que supondrá una inversión total de 1.678.635 euros, distribuidos en cinco anualidades.
La actuación tiene como objetivo mantener un calado mínimo de -1,5 metros, en relación con la cota cero del puerto, asegurando así la navegabilidad segura de la canal y contribuyendo al mismo tiempo a la conservación del equilibrio ambiental de la Bahía de Santander.
El presidente de la APS, César Díaz, ha señalado que este proyecto es “imprescindible” para garantizar tanto la operativa marítima como la sostenibilidad del entorno natural. “Este próximo mes de diciembre vamos a iniciar la primera campaña anual de dragado con un volumen de 20.000 metros cúbicos”, ha indicado, añadiendo que la segunda campaña está prevista para principios de 2026.
El dragado se desarrollará de manera escalonada, a lo largo de cinco campañas, adaptándose a las condiciones actuales de la canal. En cada una de ellas, se intervendrá en distintos tramos según las necesidades detectadas. El volumen previsto por campaña no superará los 20.000 m³, una medida que permite una ejecución gradual y controlada.
Las operaciones se llevarán a cabo con una draga-gánguil mixta, equipada con cuchara y succión en marcha, una tecnología que permite absorber el agua y la arena en suspensión minimizando la generación de turbidez en el entorno marino. Esta metodología es uno de los elementos clave para reducir el impacto de las operaciones sobre el ecosistema de la bahía.
La actuación está alineada con las recomendaciones técnicas del Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IHCantabria), cuyo estudio respalda la gestión que la APS realiza en materia de dragados y vertidos. Según dicho informe, esta política contribuye a la estabilización del sistema de playas Somo-Loredo y al equilibrio dinámico de la Bahía, favoreciendo una gestión ambientalmente responsable del espacio portuario y costero.
Díaz ha subrayado que “seguiremos trabajando en consonancia con las recomendaciones del IH para mantener este equilibrio a largo plazo”, y ha añadido que uno de los objetivos prioritarios de la APS es “ofrecer una navegación óptima con el máximo calado posible para el acceso seguro de los buques a los muelles y el correcto funcionamiento de las operaciones portuarias”.
El presidente también ha recordado el papel económico que desempeña el Puerto de Santander, con una aportación estimada del 14% al PIB regional y del 11% al empleo en Cantabria, y ha reiterado el compromiso de la APS con el desarrollo económico “compatible con el máximo respeto al entorno natural de la Bahía”.