A.P. Moller – Maersk ha oficializado la apertura de su nuevo centro logístico insignia situado en el área especial de Lin-gang, en Shanghái. Esta infraestructura representa una de las mayores inversiones en almacenamiento realizadas por la compañía danesa a escala global, con un desembolso que supera los 140 millones de dólares. La puesta en marcha de esta instalación responde a la estrategia de la naviera de consolidarse como un integrador logístico global, ofreciendo soluciones que trascienden el transporte marítimo para abarcar la totalidad de la cadena de suministro.
El nuevo centro se asienta sobre una superficie de terreno de 113.000 metros cuadrados y ofrece una capacidad total de almacenamiento de 147.000 metros cuadrados. Su ubicación geográfica ha sido seleccionada por criterios estratégicos de conectividad: se encuentra a aproximadamente 40 kilómetros del puerto de Yangshan, uno de los enclaves de contenedores con mayor tráfico del mundo y pieza clave en el comercio exterior de China. Esta proximidad facilita la intermodalidad y reduce los tiempos de tránsito entre la llegada de la carga marítima y su procesamiento logístico en tierra.
Capacidades operativas y flexibilidad aduanera
Según la información técnica facilitada por la compañía, el Centro Logístico Insignia de Lin-gang está diseñado para proporcionar una gama completa de servicios de cumplimiento (fulfillment) omnicanal. Su operatividad se orienta tanto al mercado interno de China como a la región de Asia-Pacífico y los flujos comerciales globales. La infraestructura integra los servicios de transporte marítimo, aéreo y terrestre de Maersk, creando una red sinérgica que permite optimizar costes y mejorar la eficiencia operativa para los clientes.
El diseño funcional del centro se estructura en torno a cuatro capacidades principales: centro de distribución para exportaciones, centro de distribución para importaciones, hub regional y global, y operaciones de comercio electrónico transfronterizo. Una de las características más relevantes de esta instalación es su capacidad para gestionar bajo un mismo techo mercancías en régimen de depósito franco (bonded) y mercancías nacionalizadas (non-bonded). Esta flexibilidad permite el almacenamiento y la conversión de mercancías sin necesidad de tramitaciones aduaneras adicionales inmediatas, lo que agiliza los flujos de inventario y ofrece ventajas financieras y operativas a las empresas que utilizan Shanghái como nodo de distribución.
Además, el centro ofrece servicios de valor añadido que incluyen almacenamiento con control de temperatura, esencial para productos perecederos o farmacéuticos, así como soluciones personalizadas adaptadas a las necesidades específicas de diversos sectores industriales.
Automatización y tecnología de vanguardia
La infraestructura física del complejo consta de cuatro almacenes de rampa de alto estándar y un almacén inteligente totalmente automatizado. Este último componente tecnológico es el núcleo de la eficiencia del centro. Está equipado con sistemas de almacenamiento y recuperación automatizados (ASRS), transelevadores, vehículos guiados por rieles (RGV) y robots móviles autónomos (AMR).
La implementación de estas tecnologías permite un control de inventario en tiempo real, una programación dinámica de tareas y la toma de decisiones basada en el análisis de datos. La automatización reduce los márgenes de error en la manipulación de carga, incrementa la velocidad de preparación de pedidos y optimiza el uso del espacio vertical en las naves, factores críticos para atender la demanda del comercio electrónico y la distribución de alta rotación.
Sostenibilidad y eficiencia energética
En línea con los objetivos de descarbonización de Maersk, el diseño del centro logístico incorpora criterios estrictos de sostenibilidad ambiental. La instalación cuenta con un sistema de paneles solares que se prevé suministre más del 70% de la electricidad necesaria para las operaciones del complejo. Asimismo, se ha priorizado el uso de equipos de manipulación de carga totalmente eléctricos, eliminando las emisiones directas de maquinaria diésel en el interior de los almacenes.
El proyecto también incluye sistemas de captación y reutilización de agua de lluvia, así como protocolos para el reciclaje de recursos. Estas medidas buscan minimizar la huella de carbono de las operaciones logísticas en tierra, un aspecto cada vez más demandado por los clientes globales que buscan reducir las emisiones de alcance 3 en sus cadenas de suministro.
La apertura de este centro en Lin-gang se produce en un momento de transformación para el sector logístico. Las grandes navieras están derivando recursos hacia la infraestructura terrestre para mitigar la volatilidad de los fletes marítimos y ofrecer un servicio «puerta a puerta». La elección de Shanghái y, específicamente, del área de Lin-gang, no es casual. Esta zona de libre comercio ofrece incentivos fiscales y aduaneros que, combinados con la infraestructura de Maersk, posicionan al centro como un nodo crucial para conectar las fábricas asiáticas con los mercados de consumo occidentales, así como para distribuir productos importados dentro del creciente mercado chino.