Las instalaciones de Navantia en Ferrol se han convertido en el epicentro de la tecnología naval europea con el inicio de la sexta y última Asamblea General del proyecto EDINAF (European Digital Naval Foundation). Este encuentro, que se extenderá hasta el próximo jueves, supone la culminación de una iniciativa estratégica financiada por el Fondo Europeo de Defensa (EDF), cuyo objetivo principal ha sido diseñar y establecer la arquitectura digital que vertebrará los sistemas de los futuros buques militares de la Unión Europea.
El proyecto, liderado por la compañía española Navantia, ha congregado a representantes de la industria tecnológica, organismos multilaterales y las principales empresas de defensa del continente. Durante tres años, el consorcio ha trabajado en la definición de una plataforma digital estandarizada, un elemento crítico para garantizar que las futuras unidades navales —desde fragatas hasta submarinos y buques auxiliares— puedan operar bajo un marco tecnológico común. Este desarrollo busca optimizar los costes de producción, reducir los tiempos de desarrollo y disminuir las necesidades de dotación a bordo gracias a la automatización.
La reunión tiene lugar en el Navantia COEX Digital Twin, el centro de excelencia especializado en el diseño de gemelos digitales y parte fundamental de la red de innovación de la empresa pública española. Este espacio acoge a delegados de 31 socios procedentes de ocho países (España, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Suecia y Noruega), incluyendo firmas de primer nivel como Naval Group, Fincantieri, Damen, SAAB, Kongsberg, Thales, Leonardo, Indra y AERTEC.
Asimismo, el evento cuenta con la participación de autoridades institucionales y militares, entre las que figuran delegados de la Comisión Europea, representantes de siete marinas europeas, y autoridades locales y autonómicas como el presidente de la Diputación de A Coruña, Valentín González Formoso; el Almirante del Arsenal de Ferrol, Vicente Rubio Bolívar; y directivos de la Xunta de Galicia y la Universidade da Coruña. La presencia de estos actores evidencia la relevancia del proyecto para la industria naval y la defensa comunitaria.
Interoperabilidad y estándares OTAN
El núcleo del proyecto EDINAF reside en la creación de una «arquitectura de referencia». En el contexto naval actual, la integración de sistemas es un desafío constante debido a la diversidad de proveedores y tecnologías. La solución propuesta por el consorcio establece una base común que facilita la interoperabilidad entre las distintas Armadas aliadas. Esta capacidad de operar conjuntamente sin fricciones tecnológicas es vital en el entorno OTAN, donde la coordinación de activos de diferentes nacionalidades resulta esencial para la eficacia de las misiones.
Ana Moya, directora de Tecnología y Transformación Digital de Navantia, ha señalado que EDINAF supone un salto cualitativo para la defensa naval. La nueva arquitectura permitirá la incorporación progresiva de capacidades avanzadas y asegurará la resiliencia operativa de los buques, incluso en situaciones críticas. Además, este marco común fomenta la colaboración industrial entre los países miembros, contribuyendo a la soberanía estratégica de Europa en un sector clave.
Demostración en tiempo real con vehículos no tripulados
Uno de los puntos centrales de la asamblea será la demostración técnica programada para la segunda jornada. En este ejercicio práctico, se escenificará la conexión entre un buque digital y su base naval, integrando plataformas embarcadas y sistemas en tierra para la ejecución de una misión simulada en un entorno real.
El ejercicio contempla la planificación y despliegue del vehículo de superficie no tripulado (USV) Poniente en la ría de Ferrol. La misión asignada al Poniente será la inspección de una embarcación sospechosa, proceso durante el cual se combinarán datos procedentes de sensores, sistemas de combate y soluciones logísticas, todo ello procesado en tiempo real.
Para elevar la complejidad del escenario y testar la robustez de la arquitectura diseñada, la plataforma será objeto de un ciberataque simulado. Esta prueba tiene como finalidad evaluar la capacidad de respuesta del sistema ante amenazas digitales, verificando si la infraestructura es capaz de mantener la operatividad y sobreponerse a fallos críticos. El objetivo último es validar cómo la digitalización facilita la toma de decisiones ágiles y permite anticipar riesgos en escenarios asimétricos y cambiantes.
Hacia la nube de combate naval
Más allá de la arquitectura física y lógica de los buques, EDINAF sienta las bases para la integración de las plataformas navales en la denominada «nube de combate». Este concepto alude a la capacidad de compartir información táctica de manera instantánea entre diferentes unidades desplegadas (buques, aeronaves, drones y centros de mando), creando una red de defensa colaborativa superior a la suma de sus partes.
La ciberseguridad es otro de los pilares fundamentales que se han abordado durante el desarrollo del proyecto. Ante la sofisticación creciente de las amenazas cibernéticas, la arquitectura propuesta incorpora protocolos de seguridad desde el diseño, asegurando la integridad de los datos y los sistemas de control de la nave.
La Asamblea General concluirá el jueves con la presentación de una hoja de ruta que definirá los pasos a seguir para la implementación de estas tecnologías. Se establecerán los objetivos para el año 2026, momento en el que se espera comenzar a ver la aplicación práctica de estos desarrollos en los programas de construcción naval europeos. Con EDINAF, la industria naval europea da un paso firme hacia la estandarización y la modernización digital, elementos indispensables para mantener la competitividad y la eficacia en el ámbito de la defensa global.