Las navieras A.P. Moller - Maersk y Hapag-Lloyd han reiterado que, por el momento, no existe una fecha definida para que la red de servicios East-West de la Gemini Cooperation vuelva a navegar a través del Mar Rojo y el Canal de Suez. Ambas compañías han publicado una actualización dirigida a sus clientes para aclarar la situación, tras diversas informaciones difundidas por medios internacionales que apuntaban a un inminente regreso a las rutas tradicionales entre Asia y Europa.
La alianza Gemini fue presentada oficialmente en febrero de 2025, en un contexto marcado por las graves perturbaciones en el Mar Rojo derivadas de los continuados ataques de los grupos armados hutíes contra buques comerciales y militares. Estos incidentes obligaron a la industria marítima global a reorganizar rutas, desviando numerosas líneas por el Cabo de Buena Esperanza, un trayecto considerablemente más largo y con un impacto operativo y ambiental significativo. La red diseñada por Maersk y Hapag-Lloyd bajo el paraguas de esta cooperación se replanteó entonces para mantenerse alejada de la zona de conflicto y preservar la seguridad de las tripulaciones y mercancías.
En su comunicado conjunto, ambas navieras explican que desde la creación de Gemini su intención ha sido recuperar, tan pronto como fuese viable, la estructura de servicios basada en el tránsito por el Canal de Suez, considerado el corredor natural y más eficiente entre Asia y Europa. Sin embargo, insisten en que esa transición solo será posible cuando las condiciones de seguridad en el Mar Rojo estén garantizadas de manera sostenida.
Las compañías subrayan que la seguridad de las tripulaciones, los buques y la carga continúa siendo el criterio central para cualquier decisión operativa. Por este motivo, pese a que la situación geopolítica ha experimentado algunos cambios en las últimas semanas —especialmente en torno al alto el fuego en Gaza—, las navieras precisan que aún no se ha alcanzado un escenario que permita tomar decisiones definitivas sobre el restablecimiento de las rutas por el Estrecho de Bab al-Mandab.
En este sentido, Maersk y Hapag-Lloyd indican que mantienen un seguimiento constante de la evolución en la región, acompañado de evaluaciones de seguridad exhaustivas que contemplan tanto los riesgos actuales como las condiciones necesarias para una reactivación estable del corredor marítimo. La circulación segura por el Mar Rojo es indispensable para recuperar la regularidad operativa que ambas compañías consideran clave en la alianza Gemini, orientada a alcanzar niveles altos de fiabilidad y puntualidad en los itinerarios.
Las navieras señalan además que, en caso de que las condiciones permitan retomar la ruta por Suez, la transición se llevará a cabo de manera coordinada con clientes y otros actores relevantes de la cadena logística global. El objetivo es organizar un proceso ordenado que limite posibles perturbaciones en los flujos comerciales y facilite la planificación de cargadores y operadores. En su declaración, Maersk y Hapag-Lloyd resaltan la relevancia de ofrecer previsibilidad durante los ajustes operativos, especialmente tras un periodo prolongado en el que numerosas redes han tenido que adaptarse a desvíos de miles de millas náuticas.
Respecto a otros servicios East-West de Maersk no incluidos en el marco de la Gemini Cooperation, la naviera danesa explica que la evaluación de riesgos continúa activa. La compañía mantiene la intención de reanudar el tránsito por el Canal de Suez cuando existan condiciones verificadas para hacerlo con seguridad y de forma consistente. Señala igualmente que comunicará cualquier cambio con suficiente antelación para permitir una planificación adecuada por parte de sus clientes.
La actualización busca aportar claridad ante las expectativas generadas por diversas informaciones que sugerían un regreso inmediato de los servicios de Gemini al corredor de Suez. Sin embargo, ambas compañías reiteran que, aunque el retorno a estas rutas es un objetivo estratégico, todavía no existen garantías que lo hagan viable. Por ahora, la red continúa operando por el Cabo de Buena Esperanza, una decisión adoptada inicialmente para mitigar los riesgos derivados del conflicto en la región y que sigue en vigor hasta nuevo aviso.
Mientras persista esta situación, Maersk y Hapag-Lloyd colocan el foco en mantener la regularidad y la planificación dentro de lo posible, en un contexto en el que la industria naviera global continúa ajustándose a un entorno operativo altamente condicionado por factores geopolíticos. La alianza Gemini, presentada como una cooperación centrada en eficiencia, fiabilidad y sostenibilidad, permanece a la espera de que el escenario regional permita recuperar su configuración original basada en el tránsito por el Canal de Suez.