La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha presentado el plan Net Zero Emissions, documento estratégico que establece 2035 como fecha objetivo para alcanzar la neutralidad de carbono y la autosuficiencia energética en las instalaciones portuarias de Valencia, Sagunt y Gandia. El plan, enmarcado en la Estrategia Valenciaport 2035, cuenta con una inversión planificada o en ejecución de 900 millones de euros, de los que 605 millones corresponden a aportación de la APV y 295 millones proceden de inversión privada.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, ha indicado que el documento constituye la hoja de ruta sobre la que la institución liderará el proceso de descarbonización del conjunto de la comunidad portuaria, con implicación de navieras, terminalistas, operadores de transporte terrestre y servicios portuarios. El plan se fundamenta en los principios de «resiliencia, eficiencia y protección», según ha señalado la presidenta, quien ha especificado que la estrategia prioriza la reducción en el consumo de hidrocarburos y combustibles fósiles en beneficio de fuentes de energía alternativas.
Valenciaport mantiene políticas medioambientales desde hace cerca de tres décadas, con el inicio en 1998 del proyecto ECOPORT. La presidenta ha indicado que «la sostenibilidad es uno de los pilares fundamentales» de la estrategia actual, articulada en torno a tres criterios: electrificación, eficiencia y autosuficiencia.
El plan contempla la construcción de dos nuevas subestaciones en el Puerto de Valencia, con entrada en operación prevista entre 2026 y 2028, así como la instalación de puntos de conexión eléctrica a buques (OPS) en las distintas terminales. A lo largo de 2027 se implantará un sistema inteligente de gestión energética basado en la aplicación de gemelos digitales.
En materia de autosuficiencia energética, Valenciaport produce actualmente el 18% de la energía que consume, mediante instalaciones fotovoltaicas distribuidas en varios puntos de los tres puertos. El primer incremento de esta ratio vendrá de la instalación de tres aerogeneradores que, junto a las plantas solares operativas, permitirán suministrar el 51% de la energía consumida.
El plan prevé también la puesta en marcha de un sistema de almacenamiento energético en el Puerto de Gandia, con una capacidad de 1 MW, que convertirá a este enclave en el primer puerto europeo con capacidad para producir la totalidad de la energía que consume. Este proyecto estará operativo a lo largo de 2028, junto con dos proyectos piloto de energía de 270 kW y 1 MW respectivamente.
En el ámbito de la electrificación, el plan incluye el despliegue de vehículos eléctricos y la electrificación de instalaciones y terminales. Para finales de 2028 está prevista la operatividad de ocho muelles para suministro eléctrico a buques (OPS), de los diez que la normativa internacional obliga a electrificar. Esta cifra representa el 80% de la demanda total y sitúa a la APV próxima al objetivo obligatorio para 2030, que establece la atención de al menos el 90% de la demanda anual de escalas de buques portacontenedores y de pasajeros.
Conjuntamente con la Fundación Valenciaport, la autoridad portuaria trabaja en la prueba de combustibles alternativos, incluyendo hidrógeno, metanol y biocombustibles, tanto para maquinaria portuaria como para embarcaciones.
El Plan Net Zero Emissions incorpora un plan de adaptación al cambio climático orientado a incrementar la resiliencia de los puertos de Valencia, Sagunt y Gandia. Este componente se alinea con el marco estratégico fijado por Puertos del Estado para la creación de puertos eco-proactivos, y contempla la actualización de los riesgos derivados del oleaje, lluvias intensas, olas de calor y variación del nivel del mar.
La presidenta ha especificado que el plan busca «identificar los riesgos críticos de cada puerto, establecer medidas de adaptación concretas priorizando áreas clave como muelles, diques, terminales, accesos y operativa de las terminales, y hacerlo siempre bajo una labor de seguimiento y mejora continua».
Mar Chao ha señalado que estas acciones forman parte del Plan Estratégico de Valenciaport, que constituye «la hoja de ruta para liderar la descarbonización de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía mediante la puesta en marcha de planes de acción definidos para cada subsector de la comunidad portuaria». La presidenta ha indicado que este proceso requiere colaboración público-privada, construcción de infraestructuras más resilientes y eficientes, bonificaciones ambientales y desarrollo de cadenas multimodales resilientes.