El puerto de Santander registró en noviembre un tráfico de 640.736 toneladas, lo que supone un incremento del 5,6% respecto al mismo mes de 2024, según los datos publicados por la Autoridad Portuaria de Santander (APS). El tráfico interanual, correspondiente al período comprendido entre diciembre de 2024 y noviembre de 2025, alcanzó las 7.112.196 toneladas.
Estos resultados sitúan al puerto cántabro en disposición de cumplir los objetivos establecidos a comienzos de la legislatura, según indicó el presidente de la APS, César Díaz. «Este año nos dejará un balance positivo, que nos permitirá seguir creciendo de forma sostenida en el futuro», señaló el máximo responsable de la institución portuaria.
Díaz contextualizó estos datos tras los cierres de 2023 y 2024, que calificó como históricos, y consideró que el presente ejercicio supondrá «la consolidación de Santander como un puerto de siete millones de toneladas».
El análisis de la composición del tráfico acumulado entre enero y noviembre, que ascendió a 6.590.537 toneladas, revela una distribución en la que la mercancía general concentra el 52,6% del total, seguida de los graneles sólidos con un 44,5% y los graneles líquidos con un 3,0%.
El presidente de la APS subrayó la relevancia de esta evolución en la tipología de mercancías. «Con el 52,6% del tráfico total, la mercancía general, la que supone un mayor valor añadido y es responsable, por tanto, de la creación de más empleo, Santander ha dejado de ser un puerto granelero para convertirse mayoritariamente en un enclave logístico en el que prima este tipo de tráfico», afirmó Díaz.
En cuanto a los segmentos específicos, el tráfico de contenedores experimentó un crecimiento del 5,7% respecto al acumulado de los once primeros meses de 2024, alcanzando los 148.875 TEU. Por su parte, el tráfico de automóviles se incrementó un 4,5% hasta situarse en 309.058 unidades.
Con estos indicadores, la APS proyecta alcanzar los ocho millones de toneladas en 2028, así como una cifra de negocios de treinta millones de euros. «Sé que se trata de un reto muy ambicioso, pero estoy seguro de que, con trabajo, compromiso y la profesionalidad que caracteriza a nuestra comunidad portuaria, las empresas de nuestro hinterland seguirán apostando cada vez más por nosotros como parte fundamental de sus cadenas logísticas», declaró Díaz.
El puerto de Santander representa actualmente el 13,71% del PIB de Cantabria y el 11% del empleo regional, según los datos aportados por la Autoridad Portuaria. En este contexto, Díaz señaló la intención de convertir la infraestructura «en un punto de referencia de la fachada atlántica europea» y de contribuir a la política industrial del Gobierno de Cantabria, utilizando como instrumento el Plan Estratégico 2030 aprobado en junio por el Consejo de Administración de la institución.