El Puerto de Shanghái ha alcanzado los 50 millones de TEU gestionados en 2025 por segundo año consecutivo, consolidando un nuevo récord para el movimiento anual de contenedores del mayor complejo portuario de China y del mundo. El registro ha sido conseguido 26 días antes que en el ejercicio anterior, cuando la terminal alcanzó la marca el 23 de diciembre de 2024.
Según la declaración pública emitida por la autoridad portuaria, el resultado responde a un cambio estratégico que ha reorientado el modelo de crecimiento desde la expansión a escala hacia la reestructuración del ecosistema. «Alejándose del modelo tradicional de simplemente acumular hardware, el Puerto de Shanghái ha adoptado un enfoque sistémico para construir un ecosistema operativo amplio y colaborativo», ha indicado el comunicado.
La terminal china ha señalado que la inteligencia digital se ha convertido en el motor principal de sus operaciones, calificándola como «un claro testimonio de la capacidad de innovación autóctona de China». En esta línea, el puerto ha indicado haber superado la fase de automatización de equipos aislados para entrar en una nueva etapa de colaboración inteligente de extremo a extremo.
El sistema inteligente de gestión y control portuario, desarrollado de forma independiente por el complejo de Shanghái, constituye el núcleo de esta transformación operativa. Según la terminal, este sistema continúa iterando y evolucionando como un «cerebro inteligente» que despliega recursos en terminales, patios, transporte y logística de manera integrada.
La aplicación de tecnologías de vanguardia ha permitido que determinadas operaciones se conviertan en procesos rutinarios dentro del complejo portuario. Entre las soluciones implementadas figuran F5G (quinta generación de redes fijas), gemelos digitales y sistemas de posicionamiento de alta precisión. Estas tecnologías han habilitado la operación remota de equipos, el transporte no tripulado y la programación inteligente de recursos.
El Puerto de Shanghái ha descrito esta evolución como «una transición fundamental del control humano al control de IA», en referencia al papel creciente de los sistemas de inteligencia artificial en la toma de decisiones operativas y la coordinación de los flujos logísticos dentro del recinto portuario.
El complejo de Shanghái mantiene su posición como líder global en tráfico de contenedores desde 2010, cuando superó al Puerto de Singapur. La terminal china ha registrado un crecimiento sostenido en la última década, impulsado por las inversiones en infraestructura automatizada y la expansión de la terminal de Yangshan, que opera como puerto de aguas profundas con capacidad para recibir los mayores portacontenedores de la flota mundial.