Ocean Network Express (ONE) ha anunciado una actualización de su red de servicios Este-Oeste que mantiene al Puerto de Algeciras como escala estratégica en el corredor Asia-Europa. La instalación portuaria de la Bahía de Algeciras figura en las rotaciones de los servicios FE3 (Far East-Europe 3) e IOM (Indian Ocean Mediterranean), ambos con tránsito vía Cabo de Buena Esperanza. La nueva configuración de la red, que abarca las principales rutas comerciales Asia-Norteamérica, Asia-Europa y Asia-Oriente Medio, entrará en vigor en abril de 2026.
El operador con sede en Singapur ha indicado que la red actualizada contará con el respaldo de capacidad adicional procedente de buques de nueva construcción cuyas entregas están programadas a lo largo de 2025 y durante 2026. Esta incorporación de tonelaje permitirá a ONE mantener su cobertura global mientras optimiza la estabilidad operativa del conjunto de servicios.
Jeremy Nixon, consejero delegado de ONE, ha señalado que «la red de servicios Este-Oeste constituye un pilar fundamental del comercio global, conectando mercados emergentes con centros de demanda y dando servicio a comunidades en todo el mundo». Nixon ha añadido que «esta red está estratégicamente diseñada para proporcionar a nuestros clientes conexiones fiables y flexibles que apoyen el comercio global, priorizando la seguridad y la estabilidad en un contexto de incertidumbres geopolíticas».
Algeciras en los servicios FE3 e IOM
Las rotaciones portuarias de los servicios actualizados para 2026 están basadas en las rutas actuales vía Cabo de Buena Esperanza. ONE ha precisado que continúa monitorizando la situación en torno al Mar Rojo, el estrecho de Bab el-Mandeb y el Canal de Suez, y mantendrá informados a sus clientes sobre posibles cambios en la red Este-Oeste.
El servicio FE3 conectará los puertos chinos de Qingdao, Ningbo y Yantian con Singapur, desde donde los buques transitarán el Cabo de Buena Esperanza para escalar en Algeciras antes de continuar hacia Felixstowe, Hamburgo y Amberes. La rotación completa del FE3 quedará configurada como: Qingdao – Ningbo – Yantian – Singapur – (Cabo de Buena Esperanza) – Algeciras – Felixstowe – Hamburgo – Amberes – (Cabo de Buena Esperanza) – Qingdao.
Por su parte, el servicio IOM (Indian Ocean Mediterranean) conectará los puertos del subcontinente indio con el Mediterráneo occidental, con doble escala en Algeciras. La rotación incluirá Nhava Sheva, Karachi y Mundra, con tránsito por el Cabo de Buena Esperanza hacia Algeciras, Valencia, Barcelona, Génova y El Pireo, regresando nuevamente vía Algeciras antes de retornar al subcontinente indio.
Red Asia-Pacífico
En el corredor Asia-Pacífico Suroeste, ONE operará ocho servicios diferenciados. El PS1 conectará los puertos japoneses de Kobe, Nagoya y Tokio con Los Ángeles/Long Beach y Oakland. El servicio MS2 cubrirá una rotación que incluye Singapur, Laem Chabang, Cai Mep, Yantian, Pusan, Los Ángeles/Long Beach, Oakland y los puertos chinos de Shanghái, Ningbo y Shekou. El PS3 incorporará escalas en los puertos indios de Nhava Sheva y Pipavav, además de conexiones con la costa oeste estadounidense.
La red incluye asimismo el servicio VSE (Vietnam Shuttle Express), que conectará Singapur, Cai Mep y Haiphong con Los Ángeles/Long Beach, así como los servicios PS6, PS7 y PS8, este último con una rotación directa entre Qingdao, Ningbo y los puertos californianos. El AHX (Asia Hawaii Express) operará entre Pusan, Yokohama y Honolulu.
En la ruta Asia-Pacífico Noroeste, ONE desplegará tres servicios. El PN1 conectará Xiamen, Kaohsiung, Ningbo y los puertos japoneses con Tacoma y Vancouver. El FP2 operará desde Singapur, Laem Chabang y Cai Mep hacia la costa noroeste estadounidense y canadiense, mientras que el PN3 enlazará Qingdao, Ningbo, Shanghái y Pusan con Vancouver y Tacoma.
Servicios hacia la Costa Este de Norteamérica
Para las conexiones con la Costa Este de Norteamérica, la naviera ha configurado cinco servicios. El EC1 cubrirá la ruta desde Kaohsiung y los principales puertos chinos hacia Nueva York, Savannah y Charleston vía Panamá. Los servicios EC2 y EC3 incorporarán el tránsito por el Cabo de Buena Esperanza, conectando el sudeste asiático con los puertos del Atlántico estadounidense, incluyendo Nueva York, Norfolk, Jacksonville y Savannah. El EC4 añadirá escalas en Houston y Mobile, mientras que el servicio WIN (West India North America) conectará los puertos indios de Jebel Ali, Nhava Sheva y Mundra con la Costa Este estadounidense.
Red Asia-Norte de Europa y Mediterráneo
En el corredor Asia-Norte de Europa, ONE operará siete servicios con rotaciones vía Cabo de Buena Esperanza. El FE1 conectará Laem Chabang, Cai Mep y Singapur con Róterdam y Hamburgo. Los servicios FE4, FE5 y FE6 completarán la cobertura hacia los principales puertos del norte de Europa, incluyendo Le Havre, Southampton, Róterdam, Hamburgo, Amberes y Felixstowe. El IOX (Indian Ocean Express) conectará los puertos del subcontinente indio con Southampton, Róterdam, Hamburgo y Amberes.
Para el Mediterráneo oriental, el MD1 enlazará los puertos asiáticos con Damietta, El Pireo, Estambul, Izmit y Mersin. El MS2 cubrirá una rotación que incluye Tánger, Valencia, Barcelona, Génova, La Spezia y Fos. Los servicios MD3, MD4 y MD5 completarán la red mediterránea.
En la ruta Asia-Oriente Medio, ONE desplegará tres servicios (AG1, AG2 y AG3) que conectarán los puertos del norte de China, Corea y el sudeste asiático con Jebel Ali, Dammam, Jubail, Bahrain y Sohar.
La naviera ha indicado que proporcionará servicios feeder dedicados adicionales para Kaohsiung, Xiamen, Tokio, Kobe y Nagoya, con tránsito vía Pusan para garantizar conexiones con los servicios principales Este-Oeste.