La Autoridad Portuaria de Almería (APA) cerrará el ejercicio 2025 con un beneficio neto de 12 millones de euros y un endeudamiento cero, según ha comunicado la presidenta de la institución, Rosario Soto, durante la última reunión del Consejo de Administración celebrada este jueves. Del resultado total, 4 millones de euros proceden de la actividad de explotación, lo que supone duplicar la cifra registrada en 2024, mientras que los 8 millones restantes corresponden a la extinción de mutuo acuerdo de la concesión con Endesa relativa a las instalaciones portuarias de Carboneras.
En su informe económico-financiero, la presidenta ha detallado que la APA presenta unas ratios financieras que confirman la solidez de su gestión, tanto en términos de solvencia como de garantía, con un fondo de maniobra positivo de 12 millones de euros que permitirá afrontar los gastos e inversiones planificadas para los próximos ejercicios.
El Consejo de Administración ha aprobado asimismo el Plan de Empresa para 2026, documento que fue refrendado por Puertos del Estado el pasado 24 de noviembre. El plan de inversiones contempla 72 millones de euros de inversión pública en el periodo 2026-2029, de los cuales 31,1 millones corresponden al ejercicio 2026, lo que representa un incremento del 32% respecto a 2025.
Integración puerto-ciudad y ampliación del Muelle de Pechina
El esfuerzo inversor presupuestado para el próximo ejercicio se concentrará en dos actuaciones principales. Por un lado, el inicio de la fase principal del proyecto puerto-ciudad, con un plazo de ejecución de dos años, que integrará urbanísticamente el Muelle de Levante y la zona de Las Almadrabillas hasta el Club de Mar. Esta actuación, con un presupuesto base de licitación de 19,6 millones de euros, contempla la urbanización de 4,5 hectáreas e incluye la reparación del muelle, la ampliación del puente peatonal sobre la Rambla y la reurbanización de la zona. La licitación está prevista para el segundo trimestre de 2026 y la financiación correrá a cargo de la APA y la Junta de Andalucía.
Por otro lado, la ampliación del Muelle de Pechina, con un presupuesto estimado de 25,3 millones de euros, permitirá ganar 260 metros de línea de atraque, cinco hectáreas de superficie y alcanzar los 18 metros de calado mediante una solución de cajones de hormigón armado. El objetivo de esta infraestructura es generar capacidad para la atracción de empresas y el incremento de tráficos. La licitación se prevé para el segundo trimestre de 2026 y el plazo de ejecución estimado es de 22 meses, con financiación de la APA y fondos CEF.
Transición energética y sostenibilidad
El Plan de Empresa 2026 incluye partidas destinadas a la transición energética y la sostenibilidad ambiental. Entre ellas figura la construcción de una nueva línea de alta tensión de 66 kV y una subestación GIS 66/20 kV, con un presupuesto de 14 millones de euros y financiación de la APA y fondos FEDER. Esta infraestructura permitirá electrificar los muelles para la conexión de buques mediante el sistema OPS (Onshore Power Supply) y disponer de energía para la implantación de industria en el puerto.
Asimismo, está prevista la instalación de una planta fotovoltaica para autoconsumo de 855 kW en Ribera I, con un presupuesto de 3 millones de euros. La actuación contempla la instalación de diez estructuras tipo marquesina con placas solares que también proporcionarán sombra al aparcamiento de preembarque. El objetivo es que en 2026 el 100% de la energía eléctrica consumida por la APA en el Puerto de Almería proceda de energía solar fotovoltaica, lo que supondrá un ahorro anual estimado de 600.000 euros.
Rehabilitación de la estación marítima y del Cable Inglés
Otras actuaciones previstas para 2026 incluyen la rehabilitación energética de la estación marítima y sus edificios anexos, con un presupuesto de 4,2 millones de euros. El proyecto contempla la mejora de la eficiencia energética mediante un sistema de envolvente de fachadas, aislamientos, cerramientos, carpinterías y cubiertas, así como la modernización arquitectónica del edificio.
También está programada la tercera fase de rehabilitación del cargadero de mineral de El Alquife (Cable Inglés), con un presupuesto de 1 millón de euros financiado con cargo al 2% Cultural. La actuación incluye el refuerzo, reparación y renovación del nivel 1 del muelle de carga.
Rosario Soto ha señalado que estas iniciativas «contribuirán a potenciar la imagen del Puerto de Almería y a abrirlo a la ciudad», añadiendo que «seguimos avanzando en la modernización de las instalaciones portuarias acorde con la transformación e integración urbana que estamos ejecutando en el Muelle de Levante. Esto redundará en la calidad de los servicios que prestamos a los pasajeros, en la atracción de turismo y en un impacto positivo en la imagen de la ciudad de Almería desde su fachada marítima».
Crecimiento del 12% en el tráfico de mercancías
Las previsiones de cierre del ejercicio 2025 apuntan a un crecimiento del 12% en el tráfico de mercancías respecto a 2024, hasta alcanzar los 6,1 millones de toneladas. Este incremento obedece principalmente al aumento del 15% en el tráfico de mercancía general en el Puerto de Almería y a la subida de la exportación de yeso en ambos puertos: un 12% en Almería y un 50% en Carboneras.
En cuanto al tráfico de pasajeros, las previsiones sitúan la cifra en torno a los 930.000 viajeros, por encima del registro de 2023 aunque un 6% por debajo de 2024. Este descenso se atribuye principalmente a la reducción de las rotaciones con Melilla desde principios de este año.