La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha licitado por 3,5 millones de euros la reparación del dique exento del puerto de Bonanza, en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz). La actuación, con un plazo de ejecución de 18 meses, tiene como objetivo mejorar las condiciones operativas del sector pesquero en unas instalaciones que presentan una de las mayores demandas de línea de muelle entre los puertos gestionados por el organismo autonómico.
El puerto de Bonanza dispone de una infraestructura singular: un dique exento situado a 170 metros del muelle de ribera, construido con la finalidad de proteger la flota de las inclemencias del río, el mar y la navegación derivada del puerto de Sevilla. Esta configuración, que dificulta el acceso a la estructura, ha visto agravado su estado de conservación con el paso del tiempo, lo que ha motivado la necesidad de una intervención de calado.
La actuación garantizará la conservación, funcionalidad y durabilidad estructural del dique exento mediante la restitución de la integridad de los elementos dañados. Los trabajos permitirán detener los procesos de degradación existentes y mejorar la durabilidad de los materiales frente a la acción del ambiente marino.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha subrayado que se trata de una intervención «clave para mejorar las prestaciones y el servicio a una de las flotas pesqueras más importante de la costa atlántica». Díaz ha indicado que «un sector tan pujante requiere de instalaciones dimensionadas a su actividad y a su demanda» y ha señalado que, desde Puertos de Andalucía, se está trabajando en otros proyectos como la futura ampliación del puerto, que incluirá su extensión hacia el norte y una nueva pasarela de acceso al dique exento que ahora será reparado.
Ejecución en dos fases diferenciadas
Los trabajos de reparación se desarrollarán en dos fases, con un intervalo de seis meses entre ambas, en función de la antigüedad y el grado de deterioro de cada tramo. La primera fase, con un presupuesto de 1.672.037 euros, corresponde a actuaciones sobre el tramo antiguo, ejecutado en la primera etapa de construcción del dique y que presenta mayor degradación. La segunda fase se centra en el tramo de ampliación, construido posteriormente y con distinta configuración estructural, que registra un menor grado de deterioro. Esta segunda fase cuenta con un presupuesto de 1.879.232 euros.
La división en dos fases responde a la necesidad de adaptar las soluciones técnicas a las particularidades constructivas y funcionales de cada tramo, así como al objetivo de garantizar la adecuada coordinación operacional del sector pesquero durante la ejecución de los trabajos.
Demanda creciente de línea de muelle
La Junta de Andalucía ha señalado que la infraestructura actual del puerto de Bonanza resulta insuficiente debido a la evolución de la actividad pesquera en los últimos años. Entre los factores que presionan la demanda de línea de muelle figuran las dimensiones de la fachada portuaria dedicada a la descarga de productos pesqueros con destino a la lonja y otras dependencias del centro de comercialización o de depuración; la línea habitualmente utilizada para el suministro de hielo y combustible; la línea temporalmente ocupada por camiones cisterna de gasoil y por la flota de inspección pesquera; el incremento de la flota, tanto en número de embarcaciones como en cantidad de pesca desembarcada; y la necesidad de disponer de línea para el armamento de los barcos, operaciones con redes y enseres, y reparaciones a flote.