La Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (Federal Maritime Commission, FMC) ha actualizado el estado de la investigación que mantiene abierta sobre las prácticas portuarias aplicadas por el Gobierno de España en relación con buques vinculados operativamente a Israel. El organismo regulador del transporte marítimo estadounidense examina las restricciones que han limitado el acceso a instalaciones portuarias españolas a determinadas embarcaciones, incluidos buques abanderados en Estados Unidos.
La investigación tiene su origen en los incidentes registrados en noviembre de 2024, cuando las autoridades españolas denegaron el acceso al puerto de Algeciras a buques estadounidenses que transportaban material militar con destino a Israel en el contexto del conflicto en Gaza. Entre las embarcaciones afectadas figuran buques con bandera estadounidense adscritos al Maritime Security Program (MSP), el programa federal que garantiza la disponibilidad de flota mercante para operaciones estratégicas.
Los datos recabados durante la fase inicial de la investigación han confirmado que España prohibió el acceso a un mínimo de tres buques con bandera estadounidense durante aquel periodo. La FMC constata que la política que motivó aquellas denegaciones permanece vigente en la actualidad.
El organismo con sede en Washington ha abierto ahora un proceso de consulta pública dirigido a navieras, cargadores y demás operadores del sector. La FMC requiere información detallada sobre tres aspectos: la política actual de España respecto a la denegación de acceso portuario a buques que transportan carga con origen o destino en Israel; las medidas adoptadas por las autoridades españolas para aplicar dicha política; y las repercusiones sobre las condiciones del transporte marítimo en el comercio exterior estadounidense.
A partir de la documentación analizada hasta la fecha, la Comisión considera que la normativa adoptada y aplicada por España podría estar generando condiciones desfavorables, tanto generales como específicas, para el transporte marítimo vinculado al comercio exterior de Estados Unidos. Esta valoración preliminar ha llevado al organismo a examinar las posibles acciones correctivas y a recabar opiniones públicas sobre las medidas más apropiadas.
Entre las opciones que la FMC contempla se encuentran tres tipos de actuaciones: la imposición de limitaciones a la carga de buques españoles, la denegación de entrada a puertos estadounidenses a embarcaciones que operen bajo bandera española, o la aplicación de sanciones económicas de hasta 2,30 millones de dólares por escala, conforme al límite vigente ajustado por inflación.
La Comisión ha precisado que no ha adoptado ninguna decisión definitiva en este procedimiento. El organismo ha indicado que «evaluará cuidadosamente las pruebas y todas las consideraciones pertinentes» antes de pronunciarse. En su comunicado, la FMC subraya que «sigue comprometida con mantener un sistema internacional de transporte marítimo competitivo y fiable» y que «cualquier acción tomada estará guiada por el mandato legal de la Comisión y por el registro fáctico desarrollado en la investigación».