El puerto de Castellón despide 2025 con un balance claramente positivo, marcado por avances estratégicos que consolidan su competitividad, refuerzan su apertura internacional y lo preparan para afrontar nuevos retos de crecimiento. Así lo ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, quien ha subrayado que ha sido “un año en el que PortCastelló ha dado pasos decisivos para consolidarse como un puerto más competitivo, más internacional y mejor preparado para el futuro”.
Uno de los hitos más relevantes del ejercicio ha sido la aprobación del proyecto estratégico de ordenación del muelle de Costa, en la dársena sur, una actuación de gran alcance que permitirá optimizar el uso del espacio portuario, incrementar la capacidad operativa y posicionar al puerto para acoger nuevos tráficos de alto valor añadido, especialmente vinculados a la eólica marina offshore.
El proyecto contempla una inversión de 167,8 millones de euros, una longitud total de muelle de 2.699 metros y la creación de nueve nuevos atraques, con capacidad para operar todo tipo de mercancías. Esta actuación permitirá un incremento potencial del tráfico de hasta 16 millones de toneladas. “La dársena sur es una de las grandes áreas de expansión del puerto y esta ordenación responde a una visión de largo plazo”, ha señalado Ibáñez.
Más de 740 millones en inversiones hasta 2029
De cara a los próximos años, PortCastelló se prepara para un ambicioso ciclo inversor que supera los 740 millones de euros en inversiones público-privadas hasta 2029, una cifra que refleja la confianza del sector empresarial y logístico en el potencial del enclave. Estas inversiones se orientan a reforzar la conectividad, la expansión portuaria, la sostenibilidad y la seguridad.
Entre las principales actuaciones destaca la expansión de la dársena sur, con una dotación de 144 millones de eurosligada al desarrollo del hub de eólica marina offshore. La mejora de la accesibilidad ferroviaria constituye otro eje clave, con 94 millones de euros destinados a dar continuidad al acceso ferroviario sur, fundamental para la conexión con el Corredor Mediterráneo, y a culminar la estación intermodal de Castellón.
El ejercicio 2025 ha estado marcado también por un crecimiento sostenido de los tráficos y por el refuerzo de la proyección internacional del puerto. Las misiones comerciales a Marruecos, Turquía y Argelia han permitido consolidar mercados estratégicos y atraer nuevas oportunidades de negocio. A falta del cierre definitivo del año, PortCastelló supera ya los 17,3 millones de toneladas, prácticamente igualando los registros de 2024.
Este crecimiento, impulsado principalmente por el granel sólido, sitúa al puerto de Castellón como el tercer puerto del sistema portuario español en este tipo de tráfico y como el noveno en volumen total de mercancías, consolidándolo como uno de los enclaves más dinámicos del sistema.
Más competitividad en contenedores y flexibilidad operativa
Rubén Ibáñez ha puesto en valor el nuevo acuerdo marco de la estiba, calificado como un consenso histórico que sitúa a PortCastelló entre los puertos más competitivos del arco mediterráneo en tráfico de contenedores. El acuerdo permitirá ajustar costes, mejorar la productividad y ofrecer tarifas más competitivas.
“El acuerdo abre una nueva etapa para el puerto: un marco moderno, equilibrado y competitivo que nos permitirá captar tráficos que antes no llegaban a Castellón”, ha afirmado el presidente.
A ello se suma la reordenación de terminales y la apuesta por la polivalencia, con el objetivo de ganar cuota de mercado y responder con mayor agilidad a los nuevos tráficos que llegarán con los accesos ferroviarios y la estación intermodal.
Infraestructuras, cruceros e integración puerto-ciudad
En 2025 también se ha completado la primera fase de las obras de modernización del muelle transversal y la mota de cierre, una infraestructura clave que convierte a Castellón en el puerto del arco mediterráneo con mayor superficie disponible para empresas.
El puerto cierra además el año con un récord histórico de cruceros, con 16 escalas premium ya programadas para 2026 y 2027, consolidando esta línea de actividad.
Paralelamente, la Autoridad Portuaria ha intensificado la integración puerto-ciudad, impulsando en apenas dos años ocho proyectos transformadores en la fachada marítima. Entre ellos destacan la remodelación de la fuente del Centenario, el futuro edificio institucional en la antigua Comandancia, el Museo de la Mar, la nueva plaza anexa, el alumbrado del muelle de Costa, el hub tecnológico del Grau, la rehabilitación del edificio Moruno y la futura lonja de pescadores con su fábrica de hielo.
“Estas actuaciones simbolizan la voluntad del puerto de devolver a la ciudad espacios vivos, útiles y sostenibles, que mejoran la calidad de vida en el Grau y refuerzan el vínculo entre Castellón y su puerto”, ha destacado Ibáñez.
Innovación, sostenibilidad y compromiso social
El balance de 2025 se completa con el refuerzo del compromiso de PortCastelló con la innovación, la formación y la sostenibilidad, a través de iniciativas como la Cátedra Smart Ports con la UJI, la renovación del certificado PERS, la certificación de la huella de carbono y acciones ambientales como la retirada de residuos de los fondos marinos.
Todo ello ha ido acompañado de una intensa actividad social y cultural, con propuestas dirigidas a todos los públicos que han consolidado al puerto como un espacio abierto, dinámico y cercano a la ciudadanía.