Los índices bursátiles del sector marítimo elaborados por Drewry Maritime Financial Research registraron comportamientos mayoritariamente positivos en la semana finalizada el 26 de diciembre de 2025, superando en varios segmentos el rendimiento del S&P 500, que avanzó un 1,4%, y del Russell 2000, que subió un 0,2%. Los valores vinculados a infraestructuras portuarias y transporte de contenedores encabezaron las ganancias, mientras que el segmento logístico cerró la semana en negativo.
El Drewry Port Equity Index lideró los avances con una subida del 2,3% semanal, impulsado por un comportamiento positivo generalizado entre los principales operadores de terminales. ICTSI registró el mayor incremento con un 3,6%, seguido de China Merchants Port con un 2,9%, AD Ports con un 2,2% y Westports con un 2,1%. En el acumulado del ejercicio 2025, este índice sectorial presenta una revalorización del 22,8%, reflejando la solidez de los fundamentos operativos del sector portuario global. Desde enero de 2019, el índice ha acumulado una ganancia del 130,2%.
El Drewry Container Equity Index avanzó un 1,7% en la semana, en línea con el comportamiento del S&P 500. Las ganancias fueron generalizadas entre las navieras de línea regular, respaldadas por el incremento sostenido de las tarifas spot y el crecimiento de los volúmenes en diciembre ante las reservas anticipadas previas al Año Nuevo Chino de 2026. El Drewry World Container Index, que mide las tarifas de flete, subió un 1,4% semanal, apoyado en el aumento de las tarifas en la ruta Asia-Europa. En el conjunto del año, el índice de transporte de contenedores acumula un alza del 5,9%, por debajo del 17,8% registrado por el S&P 500.
En contraste, el Drewry Logistics Equity Index retrocedió un 1,1% en la semana, lastrado por las caídas de CH Robinson (-1,1%) y UPS (-1,4%). No obstante, en términos acumulados anuales, el índice presenta una ganancia del 10,6%, sustentada en las mejoras de productividad y los resultados empresariales de los nueve primeros meses del ejercicio. El índice, que incluye a DSV, Deutsche Post, Kuehne + Nagel, Expeditors International, CH Robinson y UPS, ha quedado por debajo del rendimiento del S&P 500, impulsado este último por el rally de los valores tecnológicos vinculados a la inteligencia artificial.
En el segmento de transporte de graneles, el Drewry Dry Bulk Equity Index registró un avance semanal del 2,9%, liderado por la subida del 6,2% en las acciones de Star Bulk. En el acumulado de 2025, este índice presenta una revalorización del 27,3%, superando el 17,8% del S&P 500, impulsado principalmente por el aumento de las tarifas de fletamento. Pacific Basin lidera el índice con una ganancia del 41,9% en el año tras la entrada de Caravel Group como principal accionista, movimiento que ha sostenido la cotización al alza.
El Drewry Crude Tanker Equity Index avanzó un 0,6% en la semana y acumula una rentabilidad del 41,3% en 2025, la más elevada entre todos los segmentos analizados por la consultora. Este comportamiento refleja el incremento del suministro de crudo ante la reducción de los recortes de producción de la OPEP y el aumento de las rutas de larga distancia derivado de las tensiones geopolíticas vigentes. En comparación, el Russell 2000 ha subido un 13,6% en el mismo periodo.
El Drewry Product Tanker Equity Index cedió un 0,2% en la semana y presenta una ganancia acumulada del 4,9% en el ejercicio, un rendimiento que refleja el descenso interanual de los resultados empresariales durante los nueve primeros meses de 2025. El índice, que incluye a Ardmore Shipping, Scorpio Tankers, Hafnia, Torm y d'Amico International Shipping, ha quedado rezagado respecto al Russell 2000.
En el segmento de transporte de gases, el Drewry LNG Shipping Equity Index retrocedió un 0,2% en la semana, con caídas en Golar LNG (-2,7%) y Flex LNG (-2,5%), parcialmente compensadas por el avance de Nakilat (+1,7%). El índice ha cedido un 0,7% en el conjunto del año, frente al alza del 17,8% del S&P 500. Por su parte, el Drewry LPG Shipping Equity Index se mantuvo estable en la semana y acumula una subida del 9,1% en 2025, por debajo del 13,6% del Russell 2000.