El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ratificado su firme apuesta por el despliegue del Corredor Mediterráneo, una infraestructura ferroviaria estratégica en la que, entre junio de 2018 y noviembre de 2025, se han licitado actuaciones por más de 8.381 millones de euros. Este esfuerzo inversor equivale a una activación de más de 20 millones de euros semanales y consolida el impulso a un eje clave para la movilidad sostenible y la competitividad económica del país.
El Corredor Mediterráneo conectará por tren de alta velocidad algunas de las principales ciudades de la fachada mediterránea, como Barcelona, Tarragona, Castellón, València, Alicante, Murcia, Cartagena y Málaga. Para hacer realidad este proyecto, el Ministerio, a través de Adif, ha adjudicado trabajos por más de 6.607 millones de euros en el mismo periodo y ha ejecutado actuaciones por un importe superior a los 5.579 millones.
Gracias a este ritmo inversor, en la actualidad más de 800 kilómetros de la red ferroviaria se encuentran en construcción o en fase de obras, incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios. En conjunto, las inversiones han permitido avanzar de forma decisiva en los 1.838 kilómetros que componen la rama litoral del Corredor Mediterráneo, acelerando su desarrollo y grado de madurez.
Los datos reflejan un avance muy significativo desde 2018. Los estudios previos han pasado del 60% al 100%, mientras que los tramos en fase de proyecto han aumentado del 57% al 96%. En paralelo, el 83% de los kilómetros de la infraestructura está ya en obras o finalizado, frente al 45% registrado en 2018. A diciembre de 2025, el 36% del corredor se encuentra ya en servicio, frente al 21% de hace siete años.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, puso en valor estos avances durante el último acto de “Quiero Corredor”, donde destacó la ejecución récord y el buen ritmo inversor de una infraestructura que ya está tramitada al 100%. “En todas las comunidades autónomas por las que pasa el Corredor hay obras en marcha, lo que permitirá alcanzar en los dos próximos años grandes hitos beneficiosos para la ciudadanía y, especialmente, para el sector logístico y empresarial”, subrayó.
Un 2025 marcado por la inversión y las obras
Solo en 2025, hasta finales de noviembre, se han ejecutado obras por valor de 1.155 millones de euros, se han licitado trabajos por 895 millones y se han adjudicado actuaciones por 1.183 millones, manteniendo un ritmo inversor que permitirá culminar numerosas actuaciones en los próximos ejercicios.
Entre las principales actuaciones del año destacan, en Catalunya, la nueva estación de La Sagrera y la mejora e instalación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vila-seca, ambas con inversiones superiores a los 50 millones de euros. En la Comunitat Valenciana sobresalen el canal de acceso y soterramiento de las vías en València, así como la conexión de alta velocidad València-Xàtiva-La Encina, con más de 100 millones ejecutados en cada actuación.
En la Comunidad Autónoma de Murcia, la integración del ferrocarril en Lorca supera ya los 100 millones ejecutados, mientras que la conexión de alta velocidad con Cartagena alcanza los 60 millones. En Andalucía, la conexión entre Almería y Murcia acumula más de 300 millones ejecutados, junto a actuaciones clave como la variante de Loja y las mejoras en el tramo Algeciras-Bobadilla.
De cara a 2026, las previsiones incluyen la puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta y la finalización del tramo Martorell-Castellbisbal, así como su conexión con la fábrica de SEAT, nuevos hitos que seguirán consolidando el Corredor Mediterráneo como columna vertebral del transporte ferroviario en la costa mediterránea.