El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha consolidado en 2025 su apuesta por el desarrollo del Corredor Atlántico con una inversión histórica de 3.123 millones de euros en proyectos ferroviarios. Esta cifra supone un incremento del 122% respecto a 2024, con 1.717 millones de euros más, y un crecimiento del 171% en comparación con la media anual de licitaciones del periodo 2018-2024. El departamento que dirige Óscar Puente ha confirmado, además, que mantendrá este ritmo inversor durante 2026.
“Este año sin duda ha sido el año del Corredor Atlántico. Cerramos el ejercicio batiendo todos los récords de inversión hasta la fecha y, no solo eso, sino que el año que viene continuaremos con esa senda de actuaciones”, ha señalado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible al hacer balance de la evolución de este eje estratégico, integrado en la Red Transeuropea de Transportes.
Según ha explicado Puente, la evolución del Corredor Atlántico es “indiscutible”. Mientras que hace una década la media anual de licitaciones se situaba en 653 millones de euros, el volumen de actuaciones se ha multiplicado por cinco para cumplir los objetivos marcados por la Comisión Europea para la red básica de infraestructuras prioritarias. En paralelo, el ministerio continúa adelantando actuaciones previstas para la red global, consideradas esenciales para el desarrollo económico y social de los territorios que atraviesa el corredor.
El compromiso con la Comisión Europea de finalizar la red básica del Corredor Atlántico antes del 31 de diciembre de 2030 implica, durante los próximos cinco años, una implicación máxima por parte del Gobierno. Hasta esa fecha, el Ministerio de Transportes destinará más de 26.000 millones de euros a completar las infraestructuras de la red básica, de los que 12.000 millones se invertirán en proyectos ferroviarios y el resto en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos. El corredor incluye desarrollos estratégicos en nueve puertos, cinco aeropuertos y nueve terminales ferroviarias de mercancías.
Durante 2025, las inversiones se han traducido en avances concretos tanto en el transporte de pasajeros como en el de mercancías, con actuaciones repartidas por toda la geografía del Corredor Atlántico. Destacan los trabajos para la llegada de la alta velocidad al País Vasco a través de la Y Vasca, con inversiones superiores a los 450 millones de euros, así como los avances en la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, el despliegue de la alta velocidad en Extremadura, la Toledo-Talavera-Talayuela o la Sevilla-Huelva.
Entre las actuaciones más recientes sobresalen también los trabajos para tender la segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo y la bifurcación de Coreses, en la Línea de Alta Velocidad a Galicia. En Asturias, el ministerio avanza en la renovación integral de los túneles de Villabona, en la línea convencional León-Gijón, con el objetivo de modernizar la infraestructura y potenciar los tráficos de viajeros y mercancías. Asimismo, se han impulsado actuaciones emblemáticas como el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña, cuyo plan de inversiones 2025-2029 ha sido actualizado recientemente con 11,6 millones de euros.