La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha activado el plan de transformación del Muelle Ciudad, una actuación que abarca 22.500 metros cuadrados e incluye la franja anexa al muelle y el área de conexión con la terminal de catamaranes de la Junta de Andalucía, situada a la entrada del Muelle Reina Victoria. En paralelo, el organismo portuario ha licitado la elaboración de un nuevo Estudio de Impacto Económico que tomará como referencia el ejercicio 2024 y actualizará las cifras del último informe disponible, fechado en 2014, cuando se estimaban 11.000 empleos directos e indirectos vinculados a la actividad portuaria en la Bahía.
La presidenta de la APBC, Teófila Martínez, ha calificado la intervención en el Muelle Ciudad como una actuación clave para el puerto y la ciudad, mientras que el alcalde de Cádiz, Bruno García, ha valorado el proyecto como una oportunidad para generar actividad económica y empleo.
El diseño del nuevo espacio contempla un sistema de puertas móviles que permitirá el acceso ciudadano a la zona del cantil durante las jornadas sin operativa de cruceros —más de 140 al año— y en ocasiones especiales como regatas y eventos náuticos.
La APBC ha convocado además un concurso público para otorgar la concesión de la futura terminal de pasajeros del Muelle Reina Sofía, que incorporará espacios comerciales y áreas de servicio. Esta adjudicación marca el inicio del traslado de la actual terminal a la Nueva Terminal de Contenedores, previsto para finales del próximo año.
El segmento de cruceros ha registrado en octubre de 2025 su máximo histórico mensual con 96.137 pasajeros. El acumulado hasta noviembre alcanza las 318 escalas, un 2,91% más que en el mismo periodo de 2024, y 590.131 pasajeros. Según el último estudio de la Junta de Andalucía sobre el sector, el gasto medio por crucerista y día se sitúa en 40,6 euros, lo que se traduce en un impacto superior a los 21 millones de euros en la economía local durante los diez primeros meses del ejercicio.
El tráfico total de mercancías en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha alcanzado 5.094.951 toneladas hasta noviembre, un 15,5% más que en el mismo periodo de 2024. Los graneles líquidos protagonizan el mayor crecimiento con un millón de toneladas y un incremento del 98,69% interanual. Los graneles sólidos suman 1.697.204 toneladas, un 7,92% más que en el ejercicio anterior. El avituallamiento acumula 124.178 toneladas hasta noviembre, con un avance del 11,36%, mientras que la pesca fresca registra 11.137 toneladas (+9,12%) con un valor de primera venta de 46,2 millones de euros.
El nuevo Estudio de Impacto Económico, con un presupuesto de 45.000 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 12 meses, aplicará la metodología Input-Output recomendada por Puertos del Estado. El trabajo actualizará los análisis previos realizados con datos de 1998, 2004-2006 y 2014, incorporando la transformación del mercado de cruceros, el incremento del gasto medio por pasajero y la diversificación de tráficos.
El estudio abarcará todas las áreas gestionadas por la APBC —Cádiz, La Cabezuela-Puerto Real, Zona Franca y El Puerto de Santa María— y presentará resultados tanto agregados como desagregados por dársena y tipo de tráfico: mercancías (graneles sólidos, líquidos y mercancía general), pasaje (transporte regular, cruceros y tráfico interior), pesca y avituallamiento. La asistencia técnica identificará y encuestará a las empresas de la comunidad portuaria utilizando información contable real y las Tablas Input-Output más recientes, incluidas las que publique el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía.
Esta iniciativa se enmarca en la línea estratégica 12 del Marco Estratégico del Sistema Portuario de Titularidad Estatal, denominada «puertos comprometidos con su ciudad», que subraya la importancia de acercar el puerto a la ciudadanía y cuantificar su contribución al Valor Añadido Bruto (VAB), al empleo y a los ingresos fiscales.