El puerto de Ningbo-Zhoushan, en la provincia china de Zhejiang, ha superado por primera vez en su historia los 43 millones de TEU manipulados en un solo año, según ha comunicado la autoridad portuaria. Este récord consolida la instalación entre los tres mayores centros de contenedores del mundo junto a Shanghái y Singapur.
El puerto ha informado además de que su volumen total de carga superó los 1.400 millones de toneladas en 2025, lo que le permite mantener por decimoséptimo año consecutivo su posición como primer puerto mundial por tonelaje total.
El grupo portuario ha señalado que estos resultados se han logrado en un contexto de desaceleración del crecimiento del comercio marítimo global y un panorama geopolítico complejo y volátil en materia de políticas comerciales. Según la autoridad portuaria, estas circunstancias estuvieron determinadas en gran medida por los aranceles renovados de Estados Unidos sobre productos chinos, que reavivaron las tensiones de la guerra comercial y alteraron los flujos comerciales establecidos.
La resiliencia operativa del puerto se ha sustentado en ampliaciones de capacidad específicas en sus principales terminales de contenedores. Los 11 muelles de contenedores del área portuaria de Chuanshan fueron abiertos completamente al tráfico internacional, añadiendo 3.740 metros de muelle operativo. Asimismo, se completó la ampliación de la terminal de contenedores de Dapu y se aceleraron las obras de construcción en las terminales de Daxie, Fodu y Meishan.
Las operaciones de contenedores del puerto se concentran en dos grandes áreas, Chuanshan y Meishan, que constituyen la columna vertebral de la capacidad de manipulación de contenedores de Ningbo-Zhoushan. Cada una de ellas alberga terminales de gran escala con una capacidad anual de manipulación de aproximadamente 10 millones de TEU.
De forma paralela, Ningbo-Zhoushan ha registrado un cambio significativo en su capacidad de navegación tras la ampliación del canal de Tiaozhoumen, que permite el acceso durante todo el año a los mayores portacontenedores y a los petroleros de crudo de gran tamaño (VLCC), aliviando las restricciones de calado y mareas que limitaban históricamente las operaciones del puerto.
La conectividad global de la instalación continuó creciendo durante el pasado ejercicio. A finales de 2025, el puerto contaba con 309 rutas de transporte de contenedores que enlazan 700 puertos en más de 200 países y regiones, mientras que las escalas diarias de buques se aproximaron a las 300.
Los esfuerzos de integración regional incluyeron más de 110 líneas intermodales mar-ferrocarril que conectan el puerto con 40 puertos secos interiores y 69 ciudades a nivel de prefectura, con un volumen intermodal que superó los 2 millones de TEU. Además, en septiembre de 2025 el puerto inauguró la primera ruta ártica de contenedores entre China y Europa, extendiendo su red hacia el océano Ártico.