La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha activado su Plan de Autoprotección (PAU) en fase de alerta ante las protestas convocadas por el colectivo Revolta Pagesa en el acceso principal al recinto portuario desde la A-27. El bloqueo del acceso por parte de setenta tractores y otros vehículos ha obligado al cierre de la puerta principal en el kilómetro 0 de la autovía, impidiendo la entrada de camiones por el Eje Transversal y generando afectaciones significativas en la operativa logística del puerto.
La APT ha cuantificado el impacto de la primera jornada de protestas en una disminución del 44,25% en el número total de camiones que han entrado o salido del recinto portuario respecto al mismo día y franja horaria de 2025. En términos absolutos, entre las 5:00 y las 16:00 horas accedieron al puerto 972 camiones, lo que representa una caída del 41,76% interanual. Las salidas registraron una contracción más acusada, con 468 vehículos pesados frente a los 883 contabilizados en la misma fecha del año anterior, lo que supone un descenso del 46,99%.
El Sistema de Entrega de Agroalimentarios (SEA), que gestiona las operaciones de carga de cereales desde almacén a camión, registró hasta las 12:00 horas un total de 124 entregas, frente a las 687 del mismo periodo de 2025. Esta cifra representa una reducción del 81,95% en la actividad del sistema, evidenciando el impacto directo del bloqueo sobre las operaciones de graneles agroalimentarios.
Medidas operativas y coordinación policial
La APT activó el Plan de Autoprotección en fase de alerta con anterioridad a la llegada de los vehículos participantes en la protesta, lo que ha comportado un incremento de la vigilancia y la presencia de efectivos de Policía Portuaria en el acceso al puerto. El cuerpo policial portuario mantiene reuniones de coordinación con Mossos d’Esquadra, Protección Civil y otras fuerzas de seguridad implicadas para articular los dispositivos necesarios de regulación del tráfico y definir medidas adicionales en caso de que la situación lo requiera.
Como medida de contingencia, se ha habilitado un carril de entrada y uno de salida en el acceso desde la A-27 para facilitar el tránsito de vehículos de emergencia y permitir la salida de mercancías peligrosas del recinto portuario.
La Autoridad Portuaria ha expresado su respeto al derecho de protesta del colectivo agrario, al tiempo que ha manifestado su preocupación por las posibles afectaciones económicas que el bloqueo puede generar en la economía del territorio si se prolonga en el tiempo.
Función del puerto en la cadena agroalimentaria
La APT ha recordado que las mercancías agroalimentarias que se importan a través del Puerto de Tarragona no compiten directamente con el sector primario de Cataluña, al tratarse de productos que la agricultura del país no produce o que resultan necesarios por su inexistencia en el mercado nacional.
En el segmento de frutas tropicales, el puerto tarraconense opera como punto de entrada de variedades como kiwi, piña y plátanos, con un volumen medio anual de 200.000 toneladas destinadas al abastecimiento del mercado estatal.
Respecto a los cereales, la APT señala que las importaciones canalizadas a través del puerto desempeñan un papel complementario a la producción nacional, especialmente en periodos de escasez. Según los datos facilitados por la entidad portuaria, las necesidades del mercado español se sitúan en 25 millones de toneladas anuales de cereales, mientras que la cosecha estatal de los últimos años ha rondado los 9 millones de toneladas, lo que genera un déficit estructural que requiere ser cubierto mediante importaciones.