La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha optado por reutilizar los restos de hormigón y materiales pétreos procedentes de la obra de Ordenación del Muelle Ciudad para fabricar la zahorra artificial que se instalará bajo los nuevos pavimentos. La decisión descarta el traslado de los escombros a un vertedero autorizado en favor del reciclaje y la reutilización, con el objetivo de favorecer la construcción sostenible, reducir las emisiones de CO2 y disminuir el consumo energético y de recursos naturales.
La zahorra artificial es un material de granulometría continua y elevada capacidad portante que habitualmente se obtiene mediante el machaqueo de roca natural. En el caso de Cádiz, este material suele proceder de las montañas calizas situadas en los alrededores de Arcos de la Frontera, a aproximadamente 80 kilómetros de distancia. Su producción convencional implica arrancar el material de la montaña mediante voladuras, repicarlo con martillos para obtener piezas que puedan procesarse en los molinos, machacarlas, cargarlas en camiones y transportarlas hasta la capital gaditana. Este conjunto de operaciones genera importantes cantidades de emisiones de CO2 y conlleva el consumo de recursos naturales no renovables.
Como alternativa, la APBC, en el marco de su estrategia de economía azul, considera que estos escombros no constituyen un residuo, sino una oportunidad para ahorrar recursos naturales y reducir emisiones mediante el reciclado in situ del material. De este modo, los áridos del hormigón demolido tendrán una segunda vida al ser transformados en la zahorra artificial necesaria para los nuevos pavimentos de la misma obra.
Para minimizar el transporte, el material se acopiará cerca de la zona de obra, donde será machacado de forma controlada, clasificado y colocado de nuevo una vez que estén instalados todos los servicios subterráneos.
El compromiso de la Autoridad Portuaria con la sostenibilidad forma parte de la misión de la entidad, orientada a contribuir al desarrollo económico y social de su área de influencia mediante la gestión eficiente y sostenible de las infraestructuras portuarias y del dominio público, así como la prestación de servicios de calidad para ofrecer un transporte competitivo de personas y mercancías.