La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) iniciará en febrero la demolición de la nave del tinglado del puerto de Algeciras, una actuación enmarcada en el Plan Hércules que transformará la fisonomía del recinto portuario durante el bienio 2026-2027. El Plan, dotada con más de 200 millones de euros de inversión, articula cinco actuaciones estratégicas orientadas a incrementar la capacidad operativa del enclave y adaptar sus infraestructuras a los crecimientos proyectados en el tráfico rodado del Estrecho.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha enmarcado el Plan Hércules como el instrumento central para «transformar todo lo que es la fisonomía del puerto» en un contexto de consolidación de tráficos y preparación para los flujos futuros. Según ha detallado durante la rueda de prensa de balance del ejercicio 2025, «el Plan Hércules va a permitir atender no solo la actividad de contenedor de una forma eficiente, sino también la realidad actual y los crecimientos próximos del tráfico rodado en el Estrecho».
Demolición del tinglado: mayor superficie operativa
La demolición de la nave del tinglado, adjudicada a Dayta, se ejecutará en un plazo aproximado de tres meses a partir de febrero de 2026. La actuación ha sido posible tras el traslado del equipamiento de escáner a la zona exterior del recinto, una operación completada durante el ejercicio anterior. La intervención liberará superficie operativa en el entorno estratégico del Puesto de Control Fronterizo (PCF), un área crítica para la gestión de los flujos de mercancías con origen y destino en terceros países.
Landaluce ha destacado el impacto visual de esta actuación sobre la percepción urbana del puerto. «Es esa estructura grisácea que se ve desde cualquier parte de Algeciras. Eso va a modificar todo lo que es la visual que tiene desde la ciudad, se tiene del puerto, va a dar también más transparencia», ha explicado el presidente de la autoridad portuaria, quien ha apuntado asimismo a las implicaciones de la demolición desde el punto de vista de la protección y seguridad del recinto.
Ampliación del Muelle de la Galera
La ampliación del Muelle de la Galera constituye otra de las actuaciones prioritarias del Plan Hércules, con finalización prevista para principios de 2027. El proyecto incorporará dos nuevas rampas de carga que incrementarán la capacidad de atención simultánea de buques ro-ro, un segmento que ha registrado máximos históricos en 2025 con 527.108 unidades movidas y un crecimiento del 4,2% interanual.
La ampliación responde a las proyecciones de tráfico rodado con Marruecos, que según las estimaciones de la APBA podría alcanzar las 800.000 unidades anuales en los próximos ejercicios. El corredor con Tánger Med ha rozado en 2025 el medio millón de unidades, con un incremento del 5% respecto al año anterior.
Nueva lonja pesquera
La construcción de la nueva lonja pesquera de Algeciras iniciará su ejecución durante el primer trimestre de 2026. El proyecto materializa el compromiso de la Autoridad Portuaria con el sector pesquero de la Bahía de Algeciras.
«Algeciras tiene esa vocación histórica asociada a la pesca y, desde luego, el puerto de Algeciras, la Autoridad Portuaria, apoya y arropa todo lo que es la actividad pesquera», ha afirmado Landaluce, quien ha recordado que el proyecto de la nueva lonja «va a dar respuesta a ese compromiso que tenemos y que hemos expresado al sector en diferentes ocasiones».
Ampliación del Puesto de Control Fronterizo
La ampliación del Puesto de Control Fronterizo (PCF) representa una de las actuaciones de mayor calado operativo del Plan Hércules. Las obras, adjudicadas en julio de 2025 por 7 millones de euros, ampliarán de 12 a 30 las puertas de inspección para productos de origen vegetal e incorporarán un nuevo módulo para animales vivos. El plazo de ejecución es de 21 meses, con finalización prevista para finales de 2027.
El presidente de la APBA ha subrayado la centralidad del PCF en el funcionamiento del enclave algecireño, que gestiona el 70% de las inspecciones de productos de origen vegetal a nivel nacional. «El PCF es realmente el corazón operativo del puerto. PCF y Aduana son los elementos centrales para que un puerto funcione y funcione bien. Tienen que estar muy bien engrasadas esa operativa, conjuntamente con la autoridad portuaria», ha explicado Landaluce.
El presidente de la institución portuaria ha trasladado su reconocimiento a los servicios de inspección por la mejora operativa alcanzada durante los últimos ejercicios. «Hace algunos años, el PCF, era siempre noticia por las dificultades, por los problemas, por los embotellamientos. Hoy en día, la tónica es el funcionamiento con normalidad, y eso que estamos haciendo el setenta por ciento de las inspecciones a nivel nacional», ha destacado.
Reestructuración de viales interiores
La quinta actuación del Plan Hércules aborda la reestructuración integral de los viales interiores del puerto, una transformación que se desarrollará a lo largo de 2026 para redefinir la configuración del recinto y optimizar los espacios disponibles. Landaluce ha indicado que «el puerto ya está muy bien optimizado» en términos de aprovechamiento de muelles lineales y superficies en comparación con otros enclaves de referencia, si bien la autoridad portuaria considera necesario «darle una vuelta» a la distribución actual para absorber los crecimientos proyectados.