El Grupo Grimaldi ha presentado en FITUR 2026 las líneas maestras de su estrategia global de crecimiento, sustentada en una sólida posición financiera, la reinversión sistemática de beneficios y una decidida apuesta por la innovación tecnológica. En este marco, el holding italiano, líder mundial en transporte marítimo de carga rodada, ha anunciado una inversión superior a los 1.300 millones de euros para la construcción de nueve buques ro-pax de última generación.
Las nuevas unidades, que se incorporarán a la flota entre 2027 y 2030, estarán equipadas con propulsión dual con metanol, recubrimientos de silicona de baja fricción en el casco y sistemas de conexión eléctrica a tierra (OPS). Según el grupo, estas tecnologías permitirán reducir en más de un 50 % las emisiones de CO₂ por unidad transportada, alineando la flota con los objetivos climáticos más exigentes de la Unión Europea.
Trasmed consolida su recuperación
Dentro de esta estrategia, Trasmed, la naviera española del Grupo Grimaldi, ha confirmado su consolidación tras mejorar de forma notable sus resultados en 2025. La compañía, con sede en Valencia y buques bajo bandera española, ha incrementado sus ingresos cerca de un 10 % en pasajeros y un 14 % en carga, mientras que el EBITDA y el resultado final han mejorado en torno al 90 %.
La reducción del endeudamiento ha sido otro de los hitos del ejercicio, con una deuda limitada a 26,5 millones de euros a cierre de 2025. Además, Trasmed se ha situado como líder de mercado en el transporte de pasajeros entre Barcelona y Palma de Mallorca y entre Valencia y Palma. La dirección prevé que 2026 sea el primer año con beneficios netos desde la adquisición de los activos de Trasmediterránea en Baleares.
Durante 2025, Grimaldi ha continuado renovando su flota con la incorporación de buques PCTC “Ammonia Ready” para el transporte de vehículos, preparados para una futura conversión al uso de amoníaco, así como con nuevas unidades multipropósito e híbridas operadas por Finnlines en el norte de Europa. En total, el grupo prevé la entrega de 14 PCTC adicionales entre 2025 y 2027.
España se consolida como eje estratégico de esta expansión. En Barcelona, Grimaldi ha unificado sus terminales de ferry, construido un nuevo silo de vehículos con una planta fotovoltaica integrada y avanzado en la electrificación de muelles, permitiendo a los buques apagar motores en puerto. En Valencia, la gestión de la infraestructura de Trasmed refuerza un hub logístico clave en el Mediterráneo.