El Puerto de Barcelona suministró, durante el año pasado, 236.946 m³ de gas natural licuado (GNL) como combustible para buques, registrando un incremento del 3 % respecto al récord histórico alcanzado en 2024. Con estas cifras, Barcelona se mantiene al frente de los puertos del Estado español en suministro de GNL y se posiciona entre los primeros de Europa en esta modalidad de bunkering.
En 2025, se realizaron 547 operaciones de suministro de GNL, de las cuales 447 se efectuaron mediante camiones cisterna (47.593 m³) y 100 mediante gabarras (189.353 m³). Destaca el aumento de buques propulsados por GNL, especialmente carriers, portacontenedores y cruceros. Cerca del 30 % de las escalas de cruceros correspondieron a barcos impulsados por GNL y más del 40 % de los pasajeros utilizaron estos buques. Además, se iniciaron operativas de bunkering de bioGNL, un combustible de cero emisiones cuyo uso se prevé creciente en los próximos años.
En los últimos siete años, el Puerto de Barcelona ha registrado crecimientos sostenidos en el suministro de GNL, apostando por este combustible de transición hasta que se implementen soluciones cero emisiones, en línea con el Pacto Verde Europeo y la estrategia legislativa Fit for 55 de la Unión Europea. El GNL elimina el 100 % de las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y partículas en suspensión, y reduce hasta un 70 % las emisiones de óxidos de nitrógeno y un 20 % las de CO₂. La sustitución progresiva por bioGNL permitirá descarbonizar aún más el transporte marítimo de mercancías y pasajeros, cumpliendo las directivas FuelEU Maritime y EU ETS.
Varios factores han impulsado este crecimiento: la existencia de importantes instalaciones de importación y almacenamiento de GNL; la entrada en funcionamiento de la gabarra Haugesund Knutsen de Knutsen-Scale Gas; la apuesta de Baleària por el GNL; la consolidación del GNL en la industria de cruceros; y la llegada de nuevas tipologías de buques que utilizan este combustible.
De cara a 2026, el Puerto de Barcelona prepara un nuevo impulso al GNL y a combustibles cero emisiones, incluyendo la redacción del pliego de servicio comercial de suministro de GNL con procedimientos simplificados por tipo de buque, los primeros suministros desde gabarra a portacontenedores y a barcos en fondeo, y la primera prueba piloto de bunkering de metanol. La entrada de nuevos proveedores y gabarras permitirá incrementar aún más el volumen suministrado, reforzando el liderazgo de Barcelona en sostenibilidad y eficiencia energética en el sector marítimo.