Las autoridades portuarias de Valencia y Santos han suscrito un memorando de entendimiento para la creación de un corredor marítimo verde destinado a fomentar la descarbonización del transporte marítimo entre Europa y América del Sur y fortalecer la cooperación histórica entre ambos puertos.
El acuerdo se ha firmado en el marco del evento Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs (GGGSCH) Regional Workshop – Latin America and Caribbean, celebrado en la Universidad Marítima Internacional de Panamá. La presidenta de Valenciaport, Mar Chao, y el presidente en funciones y director de Operaciones de la Autoridad Portuaria de Santos, Beto Mendes, han rubricado el documento. El evento ha contado también con la asistencia de Félix Fernández-Shaw, director para América Latina y el Caribe de la Dirección General de Asociaciones Internacionales (DG INTPA) de la Comisión Europea, y la embajadora Isabela Matusz, representante de la Delegación de Panamá.
Mar Chao ha señalado que el corredor Santos-Valencia fortalece la estrategia de descarbonización del puerto valenciano y permitirá coordinar acciones para promover el uso de combustibles de bajas o nulas emisiones, el suministro eléctrico a buques en puerto, la electrificación de terminales y la eficiencia logística mediante tecnologías digitales avanzadas. La presidenta de Valenciaport ha calificado la iniciativa como un proyecto clave para avanzar en la construcción de cadenas logísticas Net Zero y resilientes.
Por su parte, Beto Mendes ha explicado que para el Puerto de Santos la descarbonización forma parte de una estrategia estructurada de planificación energética y transformación del sistema portuario. El presidente del puerto brasileño ha señalado que el corredor marítimo verde entre Santos y Valencia constituye un hito en la cooperación internacional orientada a la transición energética del transporte marítimo. Esta iniciativa está alineada con su Plan Director Energético y contribuye al desarrollo de soluciones sostenibles, innovadoras y resilientes para las cadenas logísticas globales.
Santos es actualmente el principal puerto de América del Sur en tráfico de importación y exportación con Valencia, lo que convierte a ambas instalaciones en puertas estratégicas para el comercio entre los dos continentes. Mar Chao ha señalado que el compromiso compartido de ambos puertos con la sostenibilidad ha sido clave para el lanzamiento de este corredor. Tanto Valencia como Santos cuentan con planes ambiciosos de descarbonización: Valencia aspira a alcanzar la neutralidad climática en 2035, mientras que Santos se posiciona como hub verde de referencia en Brasil y en toda América Latina.
Valenciaport cerró 2025 con la presentación del plan Net Zero Emissions, que contempla una inversión, planificada o ya en ejecución, de 900 millones de euros. El plan incluye tanto la ejecución de infraestructuras orientadas a la autosuficiencia energética portuaria como un plan de adaptación al cambio climático.
El memorando establece un marco de colaboración que incluye la cooperación con navieras, cargadores, proveedores energéticos y centros de investigación, promoviendo la adopción de combustibles sostenibles como gas natural licuado (GNL), biocombustibles, metanol verde, amoníaco verde e hidrógeno, así como tecnologías de captura y reutilización de carbono. Ambas autoridades portuarias facilitarán el uso de tecnologías orientadas a la reducción de emisiones, la mejora de la eficiencia energética y la transición hacia fuentes de energía bajas o nulas en carbono. Asimismo, avanzarán en la colaboración con los distintos agentes implicados para apoyar y fomentar la reducción de emisiones a lo largo de las rutas designadas entre ambos enclaves portuarios.
La iniciativa se enmarca en la estrategia Global Gateway, el programa europeo de inversiones exteriores orientado a fortalecer alianzas estratégicas y acelerar la transición hacia un transporte marítimo más sostenible y competitivo, con especial atención a América Latina y el Caribe.