La alianza Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, cerró el año 2025 con un 92,3% de puntualidad en todas sus escalas durante el mes de diciembre, según los datos publicados por Sea-Intelligence en el número 173 de su informe Global Liner Performance (GLP). Este registro representa el mejor resultado mensual de la alianza desde que completó su implantación a partir de mayo.
A lo largo del año, Gemini se ha mantenido siempre por encima del 88% de precisión mensual en sus tiempos previstos de viaje, acumulando una media superior al 91% de cumplimiento durante 2025. Con estos resultados, Maersk y Hapag-Lloyd pueden dar por alcanzado su objetivo declarado del 90% de fiabilidad.
La propuesta de valor del pacto entre ambas navieras se basa en una mayor agilidad en el transporte, reduciendo las escalas en las rutas y conectándolas de forma más lineal para conseguir menores tiempos de tránsito. Para alcanzar esta meta, la planificación y adaptación de todos los actores involucrados en las escalas marítimas resulta determinante. La clave reside en un servicio más eficiente que reduzca al mínimo el tiempo que el buque debe permanecer en puerto, lo que implica aspectos como la coordinación en la llegada a puerto, los amarres y la instalación de las plataformas.
En cuanto al rendimiento individual de las navieras, Maersk fue el operador más fiable entre los trece principales en diciembre de 2025, con una puntualidad del 76,7%, seguido de Hapag-Lloyd con un 75,2%. MSC y HMM se situaron en el rango del 60-70%, mientras que ocho de los nueve operadores restantes se mantuvieron entre el 50% y el 60%. Wan Hai registró la menor fiabilidad con un 47,8%. Solo cuatro navieras mejoraron sus resultados respecto al mes anterior, aunque las trece registraron mejoras interanuales.
MSC, la mayor operadora del mundo, se mantuvo en segunda posición durante todo 2025 una vez disuelta la alianza 2M que la unía a Maersk. Al cierre del año, la naviera italiana alcanzó un 73,5% de fiabilidad de horarios en el cómputo de todas las escalas, tras registrar un pico del 84,1% durante el verano.
Ocean Alliance, que agrupa a CMA CGM, Cosco Shipping, Evergreen y OOCL, ocupó la tercera posición con un 58,8% de puntualidad. Premier Alliance, la alianza de las asiáticas Ocean Network Express (ONE), Hyundai Merchant Marine (HMM) y Yang Ming, cerró el año justo por detrás con un 56,6%.
A nivel global, la fiabilidad del sector experimentó un descenso de 1,2 puntos porcentuales respecto a noviembre, situándose en el 62,8%, la segunda cifra mensual más baja desde mayo. No obstante, en términos interanuales la puntualidad mejoró en 9 puntos porcentuales. El retraso medio de los buques que llegaron tarde también empeoró, aumentando 0,04 días respecto al mes anterior hasta situarse en 5,04 días, la segunda cifra más alta desde abril. En comparación interanual, este dato fue 0,29 días inferior al de diciembre de 2024.
Diciembre de 2025 cerró en máximos de los últimos años para ese mes, con una media del 62,8%, seis puntos por encima de los registros de 2023 y 2022. En promedio, el ejercicio concluyó con una fiabilidad del 61,44%, el tercer mejor dato desde 2020 y notablemente superior al de 2024.