El Puerto de Alicante ha cerrado el ejercicio 2025 consolidando su apuesta por los tráficos de mayor valor añadido, con un crecimiento sostenido en los segmentos estratégicos de mercancía general, contenedores y RORO. Estos resultados avalan el buen desempeño operativo del recinto y la eficacia de la hoja de ruta impulsada por el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, centrada en el crecimiento sostenible y la diversificación de tráficos.
El tráfico total alcanzó las 2.906.944 toneladas, un 6,9 % menos que en 2024, un descenso condicionado principalmente por la menor demanda internacional de áridos. Esta evolución se produce en un contexto complejo, marcado por la ralentización del comercio global, el encarecimiento de los fletes y la volatilidad energética, factores que también han afectado al conjunto del sistema portuario español, donde el tráfico retrocedió un 0,2 %.
Pese a ello, los principales tráficos comerciales del puerto muestran una evolución claramente positiva. La mercancía general creció un 12,5 %, pasando de 1,237 a 1,392 millones de toneladas, impulsada por la expansión de las líneas internacionales y el dinamismo del tejido productivo provincial. Destaca el fuerte aumento de las importaciones (+37,8 %) y de las exportaciones (+21,7 %), que refuerzan el papel del Puerto de Alicante como infraestructura clave para la competitividad de la economía alicantina.
El tráfico de contenedores mantuvo su tendencia al alza y alcanzó 1,259 millones de toneladas, un 9 % más que el año anterior. En términos de unidades, se registraron 193.416 TEU, lo que supone un crecimiento del 7 %, muy por encima de la media nacional (+2,7 %). Este tráfico, mayoritariamente de cabotaje, consolida la conectividad con las Islas Canarias y otros puertos españoles, apoyado por las conexiones ferroviarias de mercancías.
Uno de los datos más relevantes del ejercicio es el fuerte impulso del tráfico RORO, que se incrementó un 120 % hasta superar las 87.000 toneladas. Este crecimiento responde a la consolidación de líneas con Oriente Medio orientadas al transporte de cabezas tractoras y maquinaria, y confirma la capacidad del Puerto para adaptarse a nuevas demandas logísticas y diversificar su oferta.
Por el contrario, el tráfico de granel sólido descendió un 20,4 %, hasta 1,430 millones de toneladas, debido a la menor demanda de áridos, si bien se observaron signos de recuperación en el último trimestre del año. Aunque este tráfico sigue teniendo peso en el volumen total, su aportación económica es inferior a la de los segmentos en crecimiento.
La actividad portuaria también refleja esta evolución positiva: el número de buques aumentó un 12 %, acercándose al millar de escalas, y el tonelaje bruto total creció un 20,2 %, hasta los 21,5 millones de toneladas, lo que evidencia la llegada de buques de mayor capacidad.
En el ámbito turístico, el tráfico de cruceros volvió a crecer, con 103 escalas (+3 %) y más de 252.000 pasajeros (+7,5 %), consolidando a Alicante como un destino de referencia en el Mediterráneo occidental.