El Puerto de Alicante participa del 4 al 6 de febrero en la feria internacional Fruit Logistica de Berlín, el principal punto de encuentro europeo del sector hortofrutícola, integrado en el stand conjunto “Ports of Spain” y bajo la coordinación de Puertos del Estado. Esta presencia responde a la estrategia orientada a reforzar la competitividad del puerto mediante la modernización de infraestructuras, la diversificación de tráficos y el fortalecimiento de la cadena logística agroalimentaria.
El área de influencia del puerto abarca comarcas de gran peso productivo como la Vega Baja del Segura, uno de los principales polos nacionales de cítricos y hortalizas, así como L’Alacantí, Elche y el Baix Vinalopó, donde se ha incrementado notablemente la superficie dedicada a cultivos hortícolas. A ello se suman las producciones de cítricos, frutales y hortalizas de la Marina Alta y la Marina Baixa, con especial relevancia de la zona norte de la Marina Alta como área citrícola, y la producción de frutos secos en comarcas como el Alt Vinalopó y el Vinalopó Mitjà.
La conectividad marítima del Puerto de Alicante con el norte de África y Canarias, junto a su enlace ferroviario para el transporte de contenedores refrigerados, refuerzan su papel como nodo intermodal sostenible al servicio del sector agroalimentario.
En cuanto a infraestructuras, el recinto portuario dispone de dos terminales de contenedores, más de 200 conexiones reefer con monitorización continua, ocho muelles operativos y un Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) que integra servicios de sanidad animal, vegetal y exterior, además de dependencias SOIVRE y espacios aduaneros con cámaras frigoríficas. Dentro de su hoja de ruta, la Autoridad Portuaria ha reservado una superficie de 3.000 metros cuadrados para la construcción de una futura nave frigorífica de última generación, ampliable hasta 5.000 metros cuadrados, destinada a mejorar la oferta logística especializada.
El tráfico hortofrutícola y refrigerado del Puerto de Alicante alcanzó en 2025 las 50.000 toneladas. La mitad de este volumen correspondió a plátanos procedentes de Canarias y a frutos secos, aunque se observa un crecimiento sostenido en mercancías como melones, sandías, papayas y hortalizas frescas, consolidando al puerto como una opción fiable y eficiente para este tipo de tráficos.