El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha celebrado este viernes su sesión constitutiva tras la renovación de su composición, que estará vigente durante el periodo 2026-2029. La presidencia del comité ha recaído en Javier Arnedo, actual vicepresidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS). Por su parte, Carmelo González, presidente de la CETM, asume la vicepresidencia del CNTC y actuará como portavoz de la confederación en este órgano.
El CNTC es un órgano consultivo de colaboración y representación del sector del transporte de mercancías por carretera ante las Administraciones públicas, especialmente ante el Ministerio de Transportes. Su composición se revisa cada cuatro años con el objetivo de reflejar fielmente el peso real de las organizaciones empresariales del sector. Para ello, las asociaciones deben acreditar su representatividad a través de una encuesta oficial gestionada por el propio ministerio.
Desde la CETM, se ha señalado que el nuevo comité permitirá dar continuidad a los trabajos institucionales iniciados en los últimos años, en un contexto definido por la transformación regulatoria, tecnológica y medioambiental del sector. Durante el mandato anterior, se aprobaron medidas como la prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores, la Ley de la Cadena de Transporte —orientada a evitar que se trabaje por debajo de coste— y la introducción de un mecanismo obligatorio de revisión de precios ligado a la evolución del precio del combustible. También se reguló la acción directa para el cobro de servicios de transporte, además del desarrollo de una normativa específica contra la morosidad.
En el Departamento de Mercancías del CNTC están representadas nueve organizaciones, divididas en cuatro secciones, según el tipo de actividad y ámbito de operación. La CETM lidera tres de estas secciones con porcentajes superiores al 50%, lo que consolida su posición como organización de mayor representatividad en el transporte de mercancías por carretera.
En la sección de transporte público nacional de mercancías, la CETM cuenta con un 54,3% de representación. Le siguen Fenadismer (23,5%), ASTIC (9,3%), Fetransa (5,8%), Pymetrans (3,5%) y Feintra (3,4%). En el ámbito del transporte público internacional de mercancías, la CETM obtiene el 55,3%, seguida por ASTIC (18,1%), Fenadismer (17,6%), Feintra (4,9%) y Fetransa (3,9%). En la sección de operadores de transporte de mercancías, la CETM también encabeza la representación con el 53,4%, por delante de FETEIA-OLTRA (19%), Fenadismer (12,2%), ASTIC (8,7%) y Anatrans (6,5%).
La única sección en la que la CETM no lidera es la de centros de transporte y logística de mercancías. En esta, la Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) concentra el 90,9% de la representación, mientras que Fenadismer suma el 9,1%.
Con esta nueva configuración, el CNTC queda constituido para actuar como interlocutor sectorial durante los próximos cuatro años, en un entorno marcado por los retos de la transición energética, los nuevos marcos normativos y la búsqueda de condiciones operativas más estables y equilibradas para las empresas del sector.