Tras la inclusión del sector marítimo en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la Unión Europea como parte del proceso de descarbonización del transporte marítimo, la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) ha advertido reiteradamente sobre el riesgo significativo de evasión del RCDE marítimo. Esta situación supone una amenaza para la credibilidad y solidez del sistema aplicado al transporte marítimo y podría comprometer el futuro y la competitividad de determinados puertos de la UE.
Con el objetivo de monitorizar posibles conductas evasivas, Puertos del Estado ha desarrollado el Observatorio RCDE UE, una herramienta basada en el análisis de los datos actualmente disponibles. Los primeros resultados de este observatorio serán presentados en una sesión específica organizada por la ESPO el próximo 20 de febrero de 2026, entre las 9.00 y las 12.00 horas, en la Fundación Universitaria de Bruselas (rue d’Egmont 11) y también en formato online.
La jornada se iniciará con la intervención inaugural de Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado. A continuación, Manuel Arana, director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado, expondrá las principales conclusiones del Observatorio. El desarrollo metodológico del estudio será explicado por Shipping Business Consultant (SBC) en colaboración con el Centro de Innovación del Transporte (CENIT).
El programa incluirá además la reacción de la Comisión Europea, a cargo de Polona Gregorin, jefa de Unidad de Movilidad de la Dirección General de Acción por el Clima (DG CLIMA), seguida de un turno de preguntas y debate con el público. La sesión concluirá con un espacio de networking.
El estudio pone de relieve un aumento significativo e inusual de la actividad marítima en puertos extracomunitarios situados en las proximidades de Europa, así como sus posibles implicaciones para la competitividad de los puertos de la UE y los riesgos asociados de fuga de carbono. Por ello, estos resultados adquieren especial relevancia en el contexto de la evaluación del actual marco del RCDE aplicado al transporte marítimo, en línea con la revisión del expediente legislativo prevista para 2026.